新華社“向陽紅09”船8月4日電(記者余曉潔)“蛟龍”號首次試驗性應用航次分為三航段。母船“向陽紅09”船船長陳存本4日説,“蛟龍”號預計船上時間6日淩晨即將抵達第二航段作業海區。那麼為期約10天的第二航段都有哪些看點?
![圖為“向陽紅09”船破浪前行(8月2日攝)。2013年,“蛟龍”號從衝擊大深度轉入試驗性應用航次,開始了服務科考和資源勘探的業務化探索之旅。按計劃,“蛟龍”號在第二航段要預定下潛5次、機動下潛2次,下潛深度5200米左右。除首次下潛由潛航員測試潛水器性能外,其餘潛次科學家均有機會參與。借助“蛟龍”,中國的大洋科考將徹底告別“取樣基本靠拖網、人在水面乾等”的粗放階段。新華社記者 余曉潔 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1b611a075c2c13699b4501.jpg)
圖為“向陽紅09”船破浪前行(8月2日攝)。2013年,“蛟龍”號從衝擊大深度轉入試驗性應用航次,開始了服務科考和資源勘探的業務化探索之旅。按計劃,“蛟龍”號在第二航段要預定下潛5次、機動下潛2次,下潛深度5200米左右。除首次下潛由潛航員測試潛水器性能外,其餘潛次科學家均有機會參與。借助“蛟龍”,中國的大洋科考將徹底告別“取樣基本靠拖網、人在水面乾等”的粗放階段。新華社記者 余曉潔 攝
看點一:考察時間有講究
夏季風浪這麼大,為什麼近幾年的“蛟龍”號載人潛水器海試和今年的試驗性應用航次都安排在這個時節?現場副總指揮李向陽介紹説,太平洋上3至4級風、2至3米浪很常見,長時間風平浪靜幾乎不可能。往往壞天氣後有幾個好天氣,這就是潛水器下潛作業的最佳時間窗口。
在茫茫大海上漂了半個月,行駛了5000海裏,全體科考人員都“憋”著一股勁。迎接他們的,是一場將載入中國海洋科考和資源勘探史冊的“追擊戰”。
看點二:目標區域有“探”點
第二航段的目標區域是位於東北太平洋的中國多金屬結核勘探合同區。多金屬結核有重要經濟價值的化學成分主要為錳、銅、鈷、鎳,品位高的結核主要分佈在水深範圍4000米到6000米的大洋海盆區。中國多金屬結核合同區西區是結核富集區,結核的平均豐度較高,幹結核資源量約有380億噸。
現場總指揮劉峰介紹説,在這個7.5萬平方公里的合同區裏,中國享有專屬勘探權和優先開採權。計劃中的幾次下潛會兼顧平坦海底、海丘、海山、迎流面和背流面多種地形地貌條件下結核、沉積物和海底生物的詳細勘察,以期獲得更豐富的科考成果。
看點三:海底勘探有“利器”
對這一海底“聚寶盆”的精細勘探離不開深海利器——載人潛水器。現場首席科學家、國家海洋局第二研究所王春生研究員説:“深海就是海洋科研的第一線。”
2009年至2012年,“蛟龍”號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年7月,“蛟龍”號在馬裏亞納海溝試驗海區創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄,同時也創造了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。這意味著中國具備了載人到達全球99.8%以上海洋深處進行作業的能力。
2013年,“蛟龍”號從衝擊大深度轉入試驗性應用航次,開始了服務科考和資源勘探的業務化探索之旅。
看點四:科研人員有重任
按計劃,“蛟龍”號在第二航段要預定下潛5次、機動下潛2次,下潛深度5200米左右。除首次下潛由潛航員測試潛水器性能外,其餘潛次科學家均有機會參與。
科學家們此行重任在肩,任務包括使用“蛟龍”號近底航行,為結核覆蓋率估算提供高清視像資料;採集海底巨型底棲生物樣品,為深海生物多樣性研究提供第一手資料;採集微生物、水樣和沉積物樣,提取和保藏生物基因資源樣品……
借助“蛟龍”,中國的大洋科考將徹底告別“取樣基本靠拖網、人在水面乾等”的粗放階段。
![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/5c382c112a06136978b201.jpg)
“蛟龍”號將赴中國富鈷結殼專屬勘探礦區考察
中國19日獲國際海底管理局核準,取得西太平洋富鈷結殼礦區專屬勘探權。正在太平洋上執行任務的中國科考隊20日介紹説,“蛟龍”號將於8月底赴該區域進行科學考察。詳細內容>>>>
"蛟龍"號潛水器從廈門起航迎來長達兩個月的遠征
![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/5c382c112a06136978b202.jpg)
在圓滿完成南海第一航段任務之後,“蛟龍”號潛水器19日從廈門起航,迎來一次長達兩個月的遠征。
未來兩個月裏,“蛟龍”號將先後赴東北太平洋中國多金屬結核勘探合同區和西北太平洋富鈷結殼勘探申請區開展近底生物調查、地質取樣、海底攝像和相關海底試驗作業,執行首次試驗性應用航次二、三航段任務。 詳細內容>>>>
"蛟龍"號試驗性應用航次第一航段成果報告會召開
在報告會上,“蛟龍”號現場指揮部總指揮劉峰介紹説,“蛟龍”號試驗性應用航次南海航段自6月10日從江蘇江陰起航,到7月10日完成最後一次下潛,共進行了10次下潛,完成了對超短基線定位系統的標定、長基線系統的試驗、冷泉區科學考察、海山區科學考察等相關任務,進一步驗證了“蛟龍”號的其他各項技術性能,取得了豐碩的生物、地質樣品和數據資料,鍛鍊了載人深潛隊伍,為二三航段打下了堅實基礎。 詳細內容>>>>