9月14日,上海神舟汽車節能環保有限公司總經理陳傑在一輛空氣動力節能公交車上向媒體記者介紹該車各項參數及性能。
這款空氣動力節能公交車由上海神舟汽車節能環保有限公司設計研發,其工作特點為:當車輛停駛怠速、車輛制動或緩速行駛時,發動機浪費掉的能量被系統中的液壓泵回收轉化成壓縮空氣,並貯存在液壓蓄能器中,用於車輛的空氣動力起步。這種完全用空氣動力代替普通汽、柴油發動機起步的技術起到了減少油耗、減少污染的節能減排效果。新華社記者 李明放 攝
![空氣動力節能公交車亮相天津 9月14日,一輛滬産空氣動力節能公交車亮相天津空港經濟開發區。 這款空氣動力節能公交車由上海神舟汽車節能環保有限公司設計研發,其工作特點為:當車輛停駛怠速、車輛制動或緩速行駛時,發動機浪費掉的能量被系統中的液壓泵回收轉化成壓縮空氣,並貯存在液壓蓄能器中,用於車輛的空氣動力起步。這種完全用空氣動力代替普通汽、柴油發動機起步的技術起到了減少油耗、減少污染的節能減排效果。 新華社記者 李明放 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c7f8139f603902.jpg)
9月14日,一輛滬産空氣動力節能公交車亮相天津空港經濟開發區。新華社記者 李明放 攝
![空氣動力節能公交車亮相天津 9月14日,一輛滬産空氣動力節能公交車亮相天津空港經濟開發區,引起媒體記者極大興趣。 這款空氣動力節能公交車由上海神舟汽車節能環保有限公司設計研發,其工作特點為:當車輛停駛怠速、車輛制動或緩速行駛時,發動機浪費掉的能量被系統中的液壓泵回收轉化成壓縮空氣,並貯存在液壓蓄能器中,用於車輛的空氣動力起步。這種完全用空氣動力代替普通汽、柴油發動機起步的技術起到了減少油耗、減少污染的節能減排效果。 新華社記者 李明放 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c7f8139f603d03.jpg)
9月14日,一輛滬産空氣動力節能公交車亮相天津空港經濟開發區,引起媒體記者極大興趣。新華社記者 李明放 攝
![空氣動力節能公交車亮相天津 9月14日,媒體記者在觀看一輛空氣動力節能公交車的空氣動力系統結構總成。 這款空氣動力節能公交車由上海神舟汽車節能環保有限公司設計研發,其工作特點為:當車輛停駛怠速、車輛制動或緩速行駛時,發動機浪費掉的能量被系統中的液壓泵回收轉化成壓縮空氣,並貯存在液壓蓄能器中,用於車輛的空氣動力起步。這種完全用空氣動力代替普通汽、柴油發動機起步的技術起到了減少油耗、減少污染的節能減排效果。 新華社記者 李明放 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c7f8139f604004.jpg)
9月14日,媒體記者在觀看一輛空氣動力節能公交車的空氣動力系統結構總成。新華社記者 李明放 攝