![9月26日,從南昌站首發的向莆鐵路首趟動車在等待乘客上車。當日,我國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。向莆鐵路開通後,南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分,南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時23分,閩贛多地將實現“朝發午至”。新華社記者 週密 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40613adf20f01.jpg)
9月26日,從南昌站首發的向莆鐵路首趟動車在等待乘客上車。當日,我國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。向莆鐵路開通後,南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分,南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時23分,閩贛多地將實現“朝發午至”。新華社記者 週密 攝
![9月26日,從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次列車行駛在向莆鐵路上。新華社記者 林善傳 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40613adf23302.jpg)
9月26日,從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次列車行駛在向莆鐵路上。新華社記者 林善傳 攝
![這是從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次經過向莆鐵路閩江特大橋瞬間(9月26日攝)。新華社記者 魏培全 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40613adf25403.jpg)
這是從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次經過向莆鐵路閩江特大橋瞬間(9月26日攝)。新華社記者 魏培全 攝
![9月26日,福州至南昌動車列車長在福州火車站站臺迎候旅客。新華社記者 張國俊 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40613adf27304.jpg)
9月26日,福州至南昌動車列車長在福州火車站站臺迎候旅客。新華社記者 張國俊 攝
![9月26日,從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次列車上,乘務員給旅客發放“最美向莆動車遊”宣傳資料。新華社記者 林善傳 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40613adf29005.jpg)
9月26日,從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次列車上,乘務員給旅客發放“最美向莆動車遊”宣傳資料。新華社記者 林善傳 攝
![9月26日,乘客在體驗從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次列車。新華社記者 張國俊 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a40613adf2b006.jpg)
9月26日,乘客在體驗從福州站首發的向莆鐵路首趟動車D6502次列車。新華社記者 張國俊 攝