![9月26日,遊客在首趟由南昌開往福州的動車上合影留念。當日,隨著南昌西、福州、莆田、三明北4個車站首發動車組列車的開行,中國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。 開通後,南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分,南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時23分。新華社發(鮑贛生 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a4d813af081a01.jpg)
9月26日,遊客在首趟由南昌開往福州的動車上合影留念。當日,隨著南昌西、福州、莆田、三明北4個車站首發動車組列車的開行,中國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。 開通後,南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分,南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時23分。新華社發(鮑贛生 攝)
![9月26日,兩名乘客展示首趟由南昌開往福州的動車票。新華社發(鮑贛生 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a4d813af082c03.jpg)
9月26日,兩名乘客展示首趟由南昌開往福州的動車票。新華社發(鮑贛生 攝)
![9月26日,在福建莆田火車站,乘務員在一列從莆田開往南昌的動車旁迎接旅客。新華社發(林劍冰 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001e3741a4d813af084004.jpg)
9月26日,在福建莆田火車站,乘務員在一列從莆田開往南昌的動車旁迎接旅客。新華社發(林劍冰 攝)