新華社重慶１０月２９日電（記者 齊中熙）經過近５年施工建設，渝利鐵路（重慶至利川）２９日開始聯調聯試，為正式開通運營做最後準備。渝利鐵路建設里程２６４公里，設計時速２００公里，是滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分。

    據負責調試的中國鐵科院專家介紹，渝利鐵路將聯調聯試一個半月，預計年底前通車運營，屆時出入川渝的鐵路通道將更加順暢快捷。

    該線路西起重慶市渝北區，向東途經重慶市江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，終至湖北省利川市，與宜萬（宜昌至萬州）鐵路在涼霧站接軌。全線設重慶北、雙溪、復盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧等９個車站。該項目于２００８年１２月２９日開工建設，２０１３年６月２９日全線鋪通。

    渝利鐵路沿線地質構造複雜，全線橋梁總長５７公里、隧道總長１８３公里，橋隧比達８１％。鐵路部門將通過聯調聯試，全面評估、調試、優化線路設備安全性、運營監控系統可靠性和服務系統適用性，確保渝利鐵路整體功能滿足開通運營需要。

    滬漢蓉鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網中“一橫”。渝利鐵路建成運營後，由重慶向東經宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵直達上海，可在重慶、涪陵、恩施、宜昌、武漢、麻城、合肥、南京、無錫、上海等沿江大中城市間，形成一條便捷、快速的鐵路運輸大通道；同時，與京廣高鐵、京滬高鐵、沿海鐵路等路網幹線相連接，為中西部地區加快發展提供可靠的運力保障。