![12月10日,中國第30次南極科學考察隊的一輛雪地車在進行海冰運輸時陷入雪坑。環繞著南極大陸的海冰,季節變化大、年際波動大,堪稱地球表面最大的季節性變化自然現象,十分複雜。如何將“雪龍”號上大量的考察物資、科考設備和重型裝備安全運到中山站,是我國每年進行南極科考時都要面對的難題。目前,我國基本按國際通行做法,採取海冰卸貨運輸方式。這是一種真正的“如履薄冰”,危險系數很高。新華社記者 張建松 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c2381411487701.jpg)
12月10日,中國第30次南極科學考察隊的一輛雪地車在進行海冰運輸時陷入雪坑。環繞著南極大陸的海冰,季節變化大、年際波動大,堪稱地球表面最大的季節性變化自然現象,十分複雜。如何將“雪龍”號上大量的考察物資、科考設備和重型裝備安全運到中山站,是我國每年進行南極科考時都要面對的難題。目前,我國基本按國際通行做法,採取海冰卸貨運輸方式。這是一種真正的“如履薄冰”,危險系數很高。新華社記者 張建松 攝
![12月10日,中國第30次南極科學考察隊的一輛雪地車在進行海冰運輸時陷入雪坑。新華社記者 張建松 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c238141148b203.jpg)
12月10日,中國第30次南極科學考察隊的一輛雪地車在進行海冰運輸時陷入雪坑。新華社記者 張建松 攝
![12月10日,中國第30次南極科考隊員從“雪龍”號上卸物資。新華社記者 張建松 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c238141148e504.jpg)
12月10日,中國第30次南極科考隊員從“雪龍”號上卸物資。新華社記者 張建松 攝