新華社北京１２月１２日電（記者 余曉潔、程卓）自２日發射升空以來，嫦娥三號月球探測器已飛行１１日，如果一切順利，將於本月中旬著陸月面。落月後，“玉兔”號月球車將離開“嫦娥”懷抱，在月面巡視探測。那麼，月宮裏的“嫦娥”和“玉兔”之間怎麼聯絡？記者就此參訪了專家。

科研人員建立了著陸器和巡視器之間的ＵＨＦ頻段通信鏈路，這將是我國首次在地外天體表面開展器間通信。探測器系統總設計師孫澤洲説：“通俗講，兩器之間有無線的鏈路，通過無線電進行數據傳輸。這個ＵＨＦ頻段通信是單向的，巡視器把數據傳給著陸器。”

“ＵＨＦ頻段通信類似陸地上的‘ＷＩＦＩ’。”中國航天科技集團公司五院西安分院黨委書記李軍説。西安分院此次承擔了嫦娥三號著陸器測速測距敏感器、測控全向天線、數傳傳輸子系統的研製，其中包括著陸器ＵＨＦ接收機。

“月球表面的大量月塵對信號傳輸會有干擾。ＵＨＦ頻段發射出的信號極強，能夠穿透浮塵直達月面。ＵＨＦ接收機主要功能是接收並解調巡視器向著陸器發送的遙測數據及科學探測數據。它是我國第一台月面無線通信接收設備。”ＵＨＦ接收機設計師李雄飛説。

巡視器在月面“走”起來進行巡視探測時，巡視器與著陸器之間的距離會不斷變化。為了能讓巡視器在不同距離範圍內産生的信號強度及信息傳送量達到最大值，李雄飛領著設計師們開始了“四路變速率傳輸”設計工作。

“ＵＨＦ接收機的‘四路變速率傳輸’功能，好比機動車的四擋變速功能，根據要求進行切換，實現真正的高效節能傳輸。”李雄飛打了個比方。

據孫澤洲介紹，著陸器有獨立的對地測控和數傳的鏈路。一般全向天線採取低速率數據傳輸，主要用於控制和相關遙測。定向天線採取相對高速率數據傳輸，主要傳輸科學數據。巡視器既可以直接對地進行傳輸，也可以通過著陸器中轉對地通信。

嫦娥三號月球探測器２日淩晨在西昌衛星發射中心發射升空，１０日晚間從高度約１００公里的環月圓軌道成功降至近月點高度約１５公里、遠月點高度約１００公里的橢圓形月面著陸準備軌道。這意味著嫦娥三號距離它的月宮新家更近了。

嫦娥三號由著陸器和巡視器組成，巡視器俗稱月球車。經全球徵名，我國首輛月球車得名“玉兔”號。