新華社北京１２月１４日電(記者 陳鍵興 史衛燕)連續兩年去台灣旅行之後，瀋陽女孩張詩培今年又一次直飛台北，這回是常住下來。考上了台灣輔仁大學的她説：“單説來往兩岸這麼方便，到台灣唸書就比去國外留學要合適！”

    “從台北飛到上海只要一個多小時，我們現在覺得習以為常，可這在五年前是很不容易的一件事。”台灣媒體人林澤宏在文章中感慨道，“三通”帶來的最大變化是兩岸之間往來更便利，也更密切了。

    １２月１５日，兩岸實現全面、直接、雙向“三通”屆滿五週年。回首５年間，海空直航的便捷讓兩岸形成“一日生活圈”，直接通郵和社交網絡工具的無遠弗屆架起一座座兩岸“心橋”，雙向投資和兩岸經濟合作框架協議（ＥＣＦＡ）的實施暢通了兩岸資金流……“三通”的實現與蓬勃進展，為兩岸大交流、大合作、大發展奠定了雄厚的基石，在兩岸關係史上寫下濃墨重彩的一頁。

    天塹變通途 人貨兩暢旺

    今天在飛行兩岸的直航班機上，常有這樣的情形，比鄰而坐的旅客初相識便聊起天來，一位説自己剛結束在大陸的一項工作，一位則興奮于將要展開的台灣環島旅行。

    在社交網絡媒體上，也常常能看到兩岸年輕人“曬圖”，前一張還是大陸某地機場，兩三個小時甚至一個多小時後“跟進”的已是台灣的美食照，或是與台灣家人團聚的自拍照。

    這些現在看來稀鬆平常的事，都緣起于２００８年１２月１５日那個劃時代的日子。

    當天上午，東方航空與復興航空的兩架客機先後從上海、台北起飛，其後上海飛行情報區與台北飛行情報區完成歷史性的直接交接，兩岸同胞期待數十年之久的空中直航變為現實。

    台灣中華文化協會會長范光陵是復興航空首飛航班的乘客。飛抵上海時，他含淚寫下詩句：“海峽六十年，直航第一架。莫笑浮沉淚，鄉情成一家。”

    近日他在北京向記者回憶起當時的情景，淚水再度模糊了雙眼：“６０年前，為逃離戰火，我隨母親從上海飛到台北松山機場，沒想到６０年後我從台北松山機場搭首架直航班機回到了上海！”

    五年來，范光陵已數不清自己多少次往返兩岸。據統計，自兩岸定期航班實施以來，截至今年９月底，兩岸２２家航空公司共執飛１７萬班客運航班，載運旅客２８８９萬人次，客座率達到７８％。目前，兩岸空中直航航點已達６４個，其中大陸航點５４個，每週共飛行６７０個班次。雙方最近達成一致，２０１４年春節後定期航班將增加到每週８２８班。

    與此同時，海運直航也在兩岸主要港口間展開，承擔了兩岸９９％的貨物運輸。截至今年１０月底，共載貨３億噸，集裝箱量達到８３０萬ＴＥＵ（集裝箱計量單位，１個２０尺櫃計為１個ＴＥＵ），載客數達７５０萬人次，航點從初期６８個增至８５個，其中大陸航點達到７２個。

    旅途的便利，極大地促進了兩岸人員往來。據統計，“三通”啟動後，兩岸人員往來逐年遞增：２００９年為５４１萬人次，２０１０年超過６２０萬人次，２０１１年突破７１０萬人次，２０１２年接近８００萬人次，而２０１３年上半年就超過４６０萬人次，全年可望再創歷史新高。

    音信往來頻 天涯若比鄰

    １９８７年前，海峽兩岸咫尺天涯，連一封家書都無法直接寄達。長居北京的老臺胞鄭堅直到２００８年１２月１５日，才發出大陸第一封通過直接通郵寄給台灣親人的家書。

    從這一天起，兩岸同胞音信往來頻繁，郵品數量暴增。統計顯示，２００９年１月至２０１３年１０月，兩岸函件往來總數４１１８萬餘件；兩岸包裹和快捷郵件累計分別達到４８萬餘件和２０８萬餘件。直郵啟動後的２００９年，兩岸包裹和快捷郵件數量劇增，增幅分別達到驚人的２０１７％和２２１５％，其後逐年穩定增長。

    技術的進步讓普通信件相對減少，但隨著網絡購物的興起，兩岸快遞業務出現大幅增長。今年１１月１１日，大陸電商發起“網購節”，吸引了眾多台灣消費者。阿裏巴巴集團統計，當天來自台灣的交易額同比增長了１８９％。據了解，台灣民眾在大陸網站上購物越來越便利，付款後不久就能在島內隨處可見的連鎖便利商店收到快遞包裹。

    今年１月，兩岸首條橫跨台灣海峽的海底光纜“海峽光纜１號”開通，兩岸通訊業務至此告別“繞航”實現“直航”，成為兩岸通郵的又一重要進展。

    這條由兩岸電信運營商共同建設的光纜從台灣淡水直連福州長樂，總長約２７０公里，它使兩岸通信能力大幅增強，徹底擺脫過去依靠國際海纜的狀況，兩岸信息流互通實現了向更高品質、更高速率的升級換代。

    在互聯網時代，越來越多兩岸同胞不再鴻雁傳書，而是把社交網絡工具作為新的“郵路”。在新浪微博上，時常能看到台灣“博友”，包括一些知名人士。有的“博友”常常主動為大陸網友解答到台灣旅行的種種問題，有的則踴躍參與對大陸時事的討論。

    今年的第五屆海峽論壇上，許多兩岸朋友一見面，就拿出智慧手機：“來，我們搖一搖！”２０１２年１１月台灣市場開通微信以來，這一風靡大陸的社交網絡工具迅速在島內受到追捧，成為兩岸親友們實現即時與零距離親密互動的新渠道。

    任教于廈門大學的台灣教師陳經超在開心網、人人網、微博、ＱＱ、微信上都有自己的賬戶，他的“粉絲”來自海峽兩岸，微博賬戶上就有８５００多人關注他。

    “社交網絡加速拉近了兩岸民眾之間的距離，有助於消除彼此的誤解，增進相互認知和理解，同時也成為合作發展的重要工具。”陳經超説。

    商潮涌海峽 和平創紅利

    ２００８年以前的２０餘年裏，兩岸間接貿易和臺商投資大陸從無到有，不斷發展，但兩岸貿易、投資一直處於間接、單向、非正常的狀態。

    ２００９年６月，台灣方面開放大陸企業赴臺投資，兩岸進入雙向投資的新階段。２００９年以來，已有４５５家大陸企業在臺投資８億多美元。而在臺商投資大陸方面，２００９年１月至２０１３年１０月，大陸累計批准臺商投資項目１.２萬多個，實際使用台資金額１１１億美元。

    ２０１０年６月，兩岸兩會在重慶簽署《海峽兩岸經濟合作框架協議》。ＥＣＦＡ在兩岸關係發展史上具有里程碑意義，它的實施，推進了兩岸經濟關係正常化進程，明確了兩岸經濟往來自由化目標，構建了兩岸經濟合作機制化平臺。

    ２０１１年元旦，ＥＣＦＡ早期收穫計劃啟動，目前早收計劃産品已全部降為零關稅。據兩岸海關統計，截至今年１０月底，大陸自臺進口ＥＣＦＡ早收産品累計減免關稅約１２億美元，台灣自大陸進口ＥＣＦＡ早收産品累計減免關稅逾１．２億美元。

    ２０１２年，台灣冷凍秋刀魚銷往大陸２４３５８噸，是２０１０年的１０倍多，被台灣漁會總幹事林啟滄形容為“爆量式增長”。

    “這完全有賴於ＥＣＦＡ，不僅減少了關稅支出，降低了貿易成本，也擴大了台灣水産品市場規模，有助調節産銷平衡。”他説。

    過去５年間，兩岸經貿往來穩步增長。２００９年１月至２０１３年１０月，兩岸貿易額累計達到７４４８．７億美元。這在全球經濟持續放緩的大背景下顯得尤其亮眼。

    兩岸通商的實現與發展，特別是ＥＣＦＡ的實施，給兩岸同胞帶來源源不斷的“和平紅利”，尤其是“為台灣經濟注入強心針”。台灣輿論評價説“ＥＣＦＡ打通了台灣經濟的任督二脈”，“創造就業、提高薪資、農民受益”，“成果有目共睹”。

    “通則不痛，一通百通。”兩岸“三通”成果豐碩，不惟結束過去，更在開創未來。對於未來的“第四通”、更多通，兩岸同胞翹首企盼。作為一名普通臺胞，林澤宏就有這樣的期許：“‘三通’是不是像現在這樣就夠了？我覺得如何讓兩岸之間更加融合，我們還有很多工作可以做。”