12月19日，安徽銅陵長江公鐵兩用大橋順利合龍。 當日，京福（北京至福州）高鐵跨越長江的控制性工程——安徽銅陵長江公鐵兩用大橋順利實現合龍。該橋主跨達630米，刷新了我國公鐵兩用橋梁跨度的新紀錄。據施工方中鐵大橋局介紹，銅陵長江公鐵兩用大橋2010年開工建設，全長51.2公里，其中跨江主橋全長1290米，採用兩塔五跨斜拉橋結構。大橋分為上下兩層，下層為四線鐵路，上層為六車道高速公路。銅陵長江大橋公鐵兩用大橋的順利合龍，標誌著我國新一條南北交通大通道京福高鐵建設取得重大突破。新華社發（過仕寧 攝）

   12月19日，安徽銅陵長江公鐵兩用大橋順利合龍。 新華社發（過仕寧 攝）

   12月19日，中鐵大橋局建設者歡呼慶祝安徽銅陵長江公鐵兩用大橋合龍。新華社發（過仕寧 攝）

   12月19日，中鐵大橋局的建設者在安徽銅陵長江公鐵兩用大橋上施工。 新華社發（過仕寧 攝）

   12月19日，中鐵大橋局的建設者在安徽銅陵長江公鐵兩用大橋上施工。 新華社發（過仕寧 攝）

   12月19日，中鐵大橋局的建設者在安徽銅陵長江公鐵兩用大橋上施工。新華社發（過仕寧 攝）