新華社上海1月25日電(記者 林紅梅)1月25日9時,靠泊在深圳赤灣碼頭的中國首艘飽和潛水工作母船“深潛號”上,在生活艙裏生活了380小時的6名飽和潛水員完成減壓依序出艙,安全返回正常生活,潛水員身體狀況良好。交通運輸部上海打撈局局長沈灝在此間宣佈:中國首次300米飽和潛水首次作業畫上圓滿句號。
1月12日淩晨,交通運輸部上海打撈局胡建、管猛、董猛、譚輝、羅小明、李洪健6名飽和潛水員在南中國海海域,完成在海底出鐘巡迴潛水作業,潛水作業深度達到313.5米。沈灝回顧這次試驗過程如下:
1月9日13時,6名飽和潛水員進入300米飽和潛水設備生活艙開始加壓;1月10日18時,“深潛號”載著6名深潛勇士和我國飽和潛水研發作業團隊出征深海;1月12日零點,潛水鐘載著胡建、管猛、董猛3人組成的第一鐘與飽和艙分離向深海下潛;零點50分,胡建第一個出潛,300米深海處第一次留下了中國人的身影;3點30分,董猛出潛,下潛巡迴深度313.5米;10點54分,第二鐘李洪健出潛,把鮮艷的五星紅旗插入了313.5米的海底。
沈灝介紹,在世界飽和潛水史上,下潛深海300米是一道難以逾越的門檻,目前只有少數國家掌握並進行技術封鎖。飽和潛水技術是潛水行業頂級核心技術,也是人類向海洋空間和生命極限挑戰的前沿技術。國際先進海洋國家歷來重視飽和潛水技術發展,與載人飛船發射升空都是國家綜合實力的體現。
沈灝認為,這次中國人首次300米深海作業成功,標誌著我國海上大深度飽和潛水作業能力實現了歷史性的突破,對我國深海海洋資源開發、海上安全應急救助、海洋國防建設具有重大意義。
沈灝表示,目前,交通運輸部救撈系統正在加快發展飽和潛水成套技術,加大研發力度,集中開展500米飽和潛水作業技術的攻關。
1月9日 我國首次300米飽和潛水作業正式啟動
“300米飽和潛水作業加壓開始!”1月9日13時,隨著上海打撈局局長沈灝一聲令下,生命支持人員扳動加壓閥門,開始對停放于“深潛號”母船甲板上的生活艙和過渡艙實施加壓,我國首次300米飽和潛水作業正式啟動。 >>>詳細閱讀
這是8月6日拍攝的“深潛號”上的直升機起降平臺。當日,中國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”在青島建造竣工並交付交通運輸部使用。“深潛號”總長125.7米,型寬25米,型深10.6米,滿載排水量15864噸。“深潛號”的最大亮點是配置了一套300米飽和潛水系統,最大工作深度可達水下300米,集生活艙、過渡艙、逃生艙、潛水鐘、生命保障系統于一身。這艘亞洲領先、世界一流深潛水支持船的投入使用,標誌著中國海上大深度潛水、搶險救援打撈能力得以顯著提升,也使中國深水工程作業能力向世界先進水平邁出堅實一步。新華社發(萬象 攝)
我國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”交付使用
8月6日,我國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”在山東青島正式交付給交通運輸部上海打撈局使用。交通運輸部副部長徐祖遠為“深潛號”交船剪綵。這艘亞洲領先、世界一流、國內首艘深潛水支持船投入使用,使我國深水工程作業能力向世界先進水平邁出了堅實的一步。 >>>詳細閱讀