2月5日淩晨2時55分,由湖南長沙南開往廣州南的G6155次列車準點到站。旅客沿著站臺上的“中轉換乘”指引,通過站台北側的進站樓梯專用通道,進入候車室,整個過程用時不到10分鐘,期間站臺不斷有廣播進行換乘宣傳。
“開通便捷換乘後,旅客無需出站就可以換乘廣珠、廣深線高鐵。”廣州南站客運安全員朱群華説。
廣鐵集團副總工程師黃欣向介紹説,京廣、廣深港2條高鐵夜間接力,以“無縫接駁”的方式疏運旅客,在珠三角的春運歷史上還是第一次。節後返程客流高峰已經到來,每天抵達廣州的客流達70萬,如果能夠通過京廣、廣深港、廣珠城際等3條高鐵在廣州南站交會的有利條件,晝夜不停地疏運旅客,這將極大減輕廣州春運疏運返程旅客的壓力。京廣、廣深港、廣珠城際加開夜間“接駁高鐵”至此開行。
“今晚是我們開站以來第一次進行通宵作業。”朱群華對記者説,“以往,23時50分結束最後一班開往深圳方向的動車之後我們就可以休息了。但是從今晚開始,為確保旅客順利換乘夜間接駁高鐵,我們分成兩批人員進行夜班和白班的換班作業,交替值班。明早淩晨4時05分廣州南至深圳的高鐵開出之後,我們這一班就休息,換下一班人員接替。”
“有了夜間接駁高鐵,回家快多了。”旅客陳祖雄帶著妻子和父母一家四口從長沙老家過完年回來,計劃換乘淩晨4時廣州南開往珠海的D7505次列車,過去需要在廣州住一個晚上,現在有了夜間接駁高鐵,當晚就可以直接到家。