記者9月28日從交通部獲悉，今年前三季度全國交通經濟運行基本平穩，在交通基礎設施建設中突出了公路運輸大通道、農村公路、沿海港口和內河水運4個重點，“五縱七橫”國道主幹線建設項目進展順利，預計年底可實現基本建成的目標。

    “五縱七橫”國道主幹線建設進入攻堅階段

    在9月28日交通部部務（擴大）會議上，交通部綜合規劃司介紹了前三季度交通經濟運行情況。據介紹，前三季度，交通固定資産投資增幅穩中趨降，公路水路內部投資結構進一步改善，交通基礎設施建設突出了公路運輸大通道、農村公路、沿海港口和內河水運4個重點，國家重點項目建設穩步推進。

    目前，“五縱七橫”國道主幹線建設進入攻堅階段，預計年底可基本建成；西部開發8條省際公路通道已建成74.4%，預計2010年能按計劃基本完成；國家高速公路網已建成41.2%。沿海港口煤、油、礦、箱四大貨種專業化碼頭建設和以長江黃金水道為重點的內河航道整治工程不斷推進，沿海港口建設投資增長速度回落。沿海港口大規模建設的態勢減緩，開始進入穩步發展階段。

    農村公路建設繼續加快，更加重視質量和安全

    在各地政府部門統一領導下，前三季度全國農村公路建設繼續加快。按照目前農村公路建設態勢，全年新改建農村公路預計可達30萬公里。有關分析指出，當前，在農村公路建設投資增多、速度加快、規模加大的情況下，要特別重視農村公路建設中的工程質量和安全問題。

    公路水路運輸主導地位更加鞏固

    運輸生産繼續快速增長，保障了經濟社會良好運行。前三季度公路客貨運量及週轉量均呈現穩步增長的態勢，由於公路網絡化水平提高，運輸的平均運距不斷延長，公路貨物週轉量增幅高於貨運量增幅。水路客運量總量較小，主要是旅遊客運和陸島交通；水路貨運量和貨物週轉量則增長較快，其中水路貨物週轉量增幅高於貨運量增幅，也高於公路貨物週轉量的增幅，是我國遠洋外貿運輸快速增長的具體體現。

    近幾年，內河水運完成的貨運量逐年增加。今年1月至8月完成貨運量8.9億噸，同比增長18.9%，高於去年9.9%的增長速度。1月至8月，長江幹線通道貨運承載量達7.5億噸，相當於全國鐵路同期貨運總發送量的1/3。

    在綜合運輸體系中，公路客運量、旅客週轉量、貨運量和水路貨物週轉量所佔比重均比去年同期略有提高，均佔第一位，公路水路運輸的主導地位更加鞏固，重要物資運輸保障能力不斷增強。

    外貿高速發展推動港口吞吐量較快增長

    在外貿和國內水路運輸旺盛需求的拉動下，港口生産繼續保持高位平穩增長，貨物吞吐量結構出現新變化。1月至8月，全國規模以上港口貨物吞吐量達34.5億噸，同比增長15.7%。高速發展的對外貿易推動港口集裝箱吞吐量較快增長，1月至8月，全國規模以上港口集裝箱吞吐量達7197.1萬標箱，同比增長23.1%。其中增長速度最快的是長三角地區，長三角地區經濟發展的龍頭帶動作用日益顯現。

    交通安全形勢基本穩定

    1月至8月，全國水上運輸安全四項指標一升三降，水上運輸船舶發生事故件數同比下降6.7%，死亡和失蹤人數下降8.7%，沉船數下降2.9%，事故直接經濟損失上升22.5%。全國道路運輸行業發生一次死亡3人以上交通事故件數下降4%，死亡人數下降18.6%。全國交通建設生産安全事故件數下降1.2%，死亡人數上升79.6%。總體來看，安全生産形勢基本穩定。