2007年4月12日下午2：30，鐵道部舉行新聞發佈會介紹第六次全國鐵路大提速情況，並回答記者提問。鐵道部副部長胡亞東在發佈會上表示第六次大提速調圖客運産品更加豐富多樣。

    [胡亞東]客運産品更加豐富多樣。鐵路客車技術含量和速度的提升，為全面優化客運産品結構提供了更好的條件和更大的空間。在這次提速調圖中，我們在原有基礎上，形成了新的三大系列客運産品，以滿足旅客的不同層次需求。

    第一系列是動車組列車。以區域內城際間短途為主，以跨區域中心城市間中長途為輔，主要安排在白天運行，在以北京、天津為中心的環渤海地區，上海、南京、杭州為中心的長三角地區和廣州、深圳為中心的珠三角地區，以及濟南—青島、西安—寶雞之間密集開行總計212對城際間時速200公里以上的動車組快速列車。在北京、上海、哈爾濱、瀋陽、鄭州、武漢、南昌、長沙等中心城市間開行45對中長途時速200公里以上的動車組快速列車。第六次大提速繼續堅持提速不提價的原則，動車組票價將執行1997年國家批准的高等級軟座快速列車價格。動車組列車將實行更加靈活的售票方式，逐步推行磁卡票、自動售檢票和優惠卡，主要大站開闢專門的售票窗口、候車區域和進出站通道，列車上提供特色餐點飲料等服務。

    第二系列是一站直達和夕發朝至列車。這一産品系列多年來深受廣大旅客歡迎，新圖進一步增加了開行數量。新增7對一站直達特快列車，分別是北京西－南昌2對，北京西－福州、北京－南通各1對，武昌－杭州、寧波、上海各1對，這一産品總數將由原來的19對增加到26對。同時，夕發朝至旅客列車增加32列，總數將達到337列。

    第三系列是傳統的普通旅客列車。在新增第一系列和加大第二系列比重的同時，我們更加注重大眾化産品的結構優化和質量提升，全路增開52對中長途普通旅客列車，其中中西部地區增加29對，佔增加總數的55.8%。在近些年來陸續開通大別山、陜北、蘇北、贛南等革命老區的火車後，這次提速調圖，我們又利用新建成的井岡山鐵路，從井岡山首次開行了至北京、上海、深圳的火車，並在海南省西環線鐵路開行了從三亞至北京、上海、廣州的火車，為革命老區的經濟社會發展創造了新的條件。這次提速調圖，我們在優化客運産品的同時，進一步加強和改善了服務設備設施，一大批客運站實施了新站改造和無柱雨棚改造，60個較大客運站建成高站臺，全路新型空調列車的開行數量達到810.5對、增長42.9%，翻新改造7000多輛普通客車車輛。特別是在中西部地區增配了700多輛高等級客車，西南、西北、東北及中部地區的旅客列車在車輛設施、乘車條件、服務檔次等方面都得到了顯著提升。