2011年12月1日（星期四）10時，新聞辦舉行新聞發佈會，請發展改革委副主任杜鷹，河北省委副書記趙勇和河北省副省長聶辰席介紹河北沿海地區發展規劃有關情況，並答記者問。

    【21世紀經濟報道記者】我有一個問題問趙書記，也有一個問題問杜主任。趙書記，河北經濟發展戰略中，一個是環首都經濟圈的發展戰略，另一個今天的河北沿海地區的發展戰略，這兩個戰略之間的關係孰輕孰重？如果這兩個戰略同時驅動的話，河北有沒有這個能力驅動。 另外一個問題，據我們所知，河北沿海三市秦皇島現在可以開發的海岸線已經所剩無幾，唐山從曹妃甸大規模的填海造樓至今，我們上個月底在那個地方也看到，其實當地人很少，房子比人多，有人擔心會爛尾。而在黃驊，因為重點發展的是化工項目，污染嚴重，有時候看不到天，行人得掩著鼻子走路，這樣的形勢下，河北怎樣走出一條良性發展的路子？杜主任，我們從國家海洋局了解到的信息，中國沿海地方超過一半的地方已經人工化了，也就是説這種發展導致的污染很嚴重，近海發展過度。現在國務院出臺的河北沿海地區規劃是最後一個沿海地區的規劃，會不會導致發展惡性競爭加劇？ 

    【趙勇】我們剛剛閉幕的省八次黨代會，對河北省的區域經濟佈局做了一個新的描述，就是剛才講到的，充分利用環京津、沿渤海的優勢，打造三個經濟區，一個是環首都綠色經濟圈，一個是沿海經濟隆起帶，一個是冀中南經濟區。這三個區域是河北未來發展的三個增長極，尤其重中之重的是環首都綠色經濟圈和沿海經濟帶。這兩個很難區分誰輕誰重，這兩者之間又有相互的聯絡。環首都綠色經濟圈主要是承接首都功能和産業的轉移，同時為首都服務。在這一區域我們要打造一個高端的産業帶，打造一個優美的生態帶，打造一個休閒渡假的旅遊帶，還要打造城鄉一體化的示範帶，以此來聚集先進的生産要素，帶動河北的開放發展。

    沿海地區隨著國家戰略的實施，一定會插上一個強勁的翅膀。你剛才講到，這個區域裏基礎設施做得已經比較先行，感到産業聚集還不是那麼多。我的理解是，發展是一個持續的過程，基礎設施要適當超前。現在河北沿海地區，三個港口各類專業碼頭都已經初步具備功能，今年的吞吐量能夠超過7億噸，未來要突破20億噸。跟腹地的聯絡路網也基本建立，工業區的建設九通一平也基本到位，現在進入到了産業聚集的新階段，一個熱火朝天的建設場面即將呈現在大家面前。

    上周111家中央企業走進河北，簽署了6900億的戰略合作協議，大部分項目都是落在沿海地區。當然這個區域按照國家戰略的規劃，化工産業、裝備製造業、鋼鐵工業、現代物流業，是主要的産業方向，但是我們現在搞的這些産業，絕不是傳統意義上的重化工業。往往在人們的印象當中，一聽説重化工業，首先想到的是烏煙瘴氣，而我們現在搞的重化工業，是在高新技術支撐下的、綠色增長的、循環經濟模式的重化工業。我們從一開始就注意走這條路子。比如説，首鋼搬到曹妃甸，現在搞的京唐鋼鐵公司，一千萬噸鋼鐵，排出的廢氣、廢渣、廢水得到了全部的利用，都是變廢為寶，真正實現了循環經濟和清潔生産。我們在這個地區一直秉承科學發展、綠色增長理念，港口要建成綠色港口，採取各種噴淋、防塵和數字化的控制措施，不能因為港口建多了污染渤海。産業是綠色産業，就是循環的、資源節約的，我們通過準入門檻來把住。像曹妃甸這個地方，我們拒絕了一百多億不符合綠色增長要求的投資。城市要建成綠色城市，我們在建三個新城，唐山灣國際生態城、黃驊新城、北戴河新區，這三個新城都是按照國際上生態城市的標準來規劃建設的。我們確立了141項指標體系，從規劃建設到管理，都要做到綠色。未來新能源大概要佔到城市整個能耗比重的75%以上。我們的環境要是綠色環境，沿海地區生態比較脆弱，但是我們通過國家一批院士攻關，已經攻克了鹽鹼地上綠化的難關，我們正在實施一個沿海灘塗綠化的重要計劃。同時，我們將絕對防止陸地、河流、周邊的相關企業向沿海排污，使沿海的環境不斷地能夠得到改善。

    我們將始終堅持綠色增長，保證這個地區在實施國家戰略的過程當中，真正地又好又快地發展，不給子孫後代留下負擔，而是要造福。謝謝。