5月13日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵寶橋股份有限公司研製的我國首組250km/h客運專線60kg/m-18有砟道岔，順利通過鐵道部專家組的鑒定驗收。

    在首組250km/h客運專線60kg/m-18有砟組道岔的研製過程中，中鐵寶橋技術人員分析了我國既有道岔出現的問題，重點對軌下基礎、扣件、軌件、岔枕等關鍵零部件進行了攻關，成功地設計開發了新型扣件系統、新型鎖閉裝置、彈性墊板、滾輪滑床板、減磨滑床臺等新技術、新産品，解決了以往道岔不足位移、電務卡阻等問題。道岔採用了調高墊板，軌距調整用軌距塊及緩衝調距塊，增強了道岔與岔枕、道岔與路基間的連接彈性，使道岔區剛度均勻，提高了列車過岔舒適度。在道岔前後設置了過渡段，使道岔區間和線路區間的剛度均勻過渡，減少了過岔時機車對道岔的衝擊，確保機車過岔時的平順性，提高了旅客的舒適感。250km/h客運專線60kg/m-18有砟道岔旅客列車直向過岔速度為250km/h，貨物列車（軸重23t）為120km/h，側向過岔速度達到了80km/h，在膠濟線上道並經動車組試驗後，將投入批量生産。