有關部門注重對重點地區煤炭供應問題的協調力度，近幾年一直把華東、華北和華中地區的電煤供應作為協調保障的重點。對這些地區煤炭庫存偏低的電廠實行動態監控，一旦出現告急問題，立即組織搶運。

    在2004年迎峰度夏和冬季取暖兩個用煤高峰到來之前，發展改革、鐵路部門兩次突擊搶運煤炭20天，使直供電廠存煤由4月初的700多萬噸上升到8月份的1300萬噸左右，2004年年底的1079萬噸上升到2005年2月初的1204萬噸。2004年針對煤炭海上運力緊張狀況，發展改革、交通部門協調重點航運企業，抽調中海、中遠集團正在海外作業的大型貨船回國（約100萬噸運力），加大對北方港口煤炭南運力度，有力地保障了沿海省份用煤需求。

    2005年初，華中地區用電負荷居高不下，火電機組用煤大幅上升，電煤供應頻頻告急，最嚴重時電煤庫存僅可用6天，部分電廠存煤在警戒線以下，缺煤停機達197萬千瓦，其中湖南省電煤庫存量僅可供3天使用。為保證當地電煤穩定供應，有關部門密切配合，跟蹤了解告急電廠煤炭收、耗、存動態，督促煤礦優先請車、裝車，優先安排運力，有效緩解了華中地區電煤供應緊張的問題，華中電煤庫存可用天數增至8天，其中湖南省增至6天。（發展改革委提供）