在做好鐵路自身防汛防洪工作的同時，鐵路部門堅持國家和人民利益至上，始終把確保防汛抗旱物資運輸擺在十分重要的位置，加大運力傾斜，全力給予重點保證。

    建立規範有序的搶險救災等重點物資運輸保障機制。從鐵道部、鐵路局到基層站段，都相應成立了包括搶險救災物資在內的重點物資運輸領導小組，主要領導親自抓，分管運輸的領導負責具體組織實施。對搶險救災物資運輸中遇到的問題，各級主要領導親自出面、親自協調、親自督導抓落實，為確保搶險救災等重點物資及時、快速運輸提供了有力保證。

    堅持實行運力傾斜政策。對搶險救災以及防疫等重點物資運輸，鐵路運輸部門堅持打破常規，特事特辦，全力以赴，確保搶險救災、防疫等人員和物資的運輸，全力承擔起抗災搶險“補給線”、“運輸線”的使命。在具體運輸過程中，堅持實行“五優先”政策，即優先安排計劃、優先配空、優先裝車、優先挂運、優先放行，必要時可先裝車後補計劃。運行中調度重點掌握，必要時可按高於普通旅客列車的等級掌握，加速放行，以最快速度運達目地。

    集中開展突擊搶運。近年來，鐵路系統多次集中開展對搶險救災等重點物資的搶運活動，為全國抗拒自然災害、奪取多次搶險救災的全面勝利作出了積極貢獻。在1998年抗洪鬥爭中，鐵路部門共開行軍用列車421列，運送部隊官兵26萬人次，各種裝備9441車、1.6萬台（件），共搶運抗洪賑災物資56115車，總計312萬噸。在2003年抗擊非典期間，鐵路部門在全力阻斷疫情通過鐵路傳播的同時，保證了救災物資的快速運送，全路共運輸消毒液、藥品、防護用品等防治非典物資1062車，利用行李車托運39.9萬件，有力地支持了防治非典工作。在防治高致病性禽流感過程中，鐵路運送防疫物資1566噸。在應對松花江水體污染事件中，鐵路部門迅速啟動應急預案，從河北、寧夏等省區緊急聯絡500噸活性炭，在最短的時間內緊急運抵哈爾濱，為防止災害的進一步擴大發揮了重要作用。據不完全統計，2002年以來，鐵路部門運送的防洪搶險物資達61.5萬噸、12300車，運送抗旱救災糧食達90余萬噸、15000車，為支援全國的搶險救災工作作出了積極貢獻。（鐵道部提供）