從中國製造向中國創造跨越
——我國“十五”重大技術裝備成果展巡禮

    新華社瀋陽８月３１日電（記者姜敏、吳錚）走進正在瀋陽舉行的國家“十五”重大技術裝備成果展，核電常規島、大型盾構機、重型燃汽輪機、壓縮機、鐵路機車、船用曲軸……這些平日難得一見的大型裝備，在這裡揭開神秘面紗，集中展示了“十五”期間我國裝備製造業發展取得的重大成就。

    裝備製造業是經濟社會發展的支柱性、戰略性産業，發展水平體現了一個國家的工業化水平和綜合國力。據發展改革委重大技術裝備協調辦公室介紹，“十五”以來，國家加大了對裝備製造業的支持力度，依託國家重點工程和大宗産品訂單，支持企業技術改造和科技攻關，實現重大技術裝備自主化。三峽工程大型混流水輪機組、河南沁北６０萬千瓦超臨界火電機組、西北７５萬伏交流和三峽貴廣正負５０萬伏直流輸變電工程等重大技術裝備，都在成果展中亮相。

    參展企業代表自豪地告訴記者，通過推進裝備製造業的市場化改革和擴大開放，我國重大技術裝備正從長期依賴進口轉為引進技術消化吸收基礎上再創新。如今製造業鋼筋鐵骨裏已融入科技之魂，一批批重大技術裝備實現了具有完全自主知識産權的重大突破。

    在中國北方機車車輛工業集團公司（北車）展區，眾多車輛模型分外搶眼。北車質量管理部部長安春生指著一列藍色的敞車模型説：“這種C７０型通用敞車可是晉煤外運的大功臣。”他介紹説，C７０載重７０噸、時速１２０公里，自去年８月投入運行後，使中國鐵路貨運依靠自主創新的民族品牌進入單車載重由６０噸級升級為７０噸級的新階段，年運煤量從１.６億噸提高到２.５億噸。

    “這種大連城市快速軌道列車，是我國自行研製的首列城市快速軌道車輛。”順著安春生所指方向，記者看到一長列銀色主體的列車。“這種快軌車的國産化率達７０％以上，擁有完全自主知識産權。車上裝有ＧＰＳ衛星定位系統，設有殘疾人專用座椅，最大設計時速１００公里。”

    安春生説，北車依靠不斷創新，其鐵路機車車輛和城市軌道車輛産品已佔國內市場份額的一半以上。“現在我國地鐵基本實現國産化，除廣州、上海地鐵採用部分國外産品外，９０％為中國造。”

    我國鐵路４次大提速所需要的全部機車車輛、信號系統和路軌橋梁等都是具有自主品牌的産品。

    在船舶工業方面，我國已成為世界第三大造船國，能建造３０萬噸級超大型油輪、大型海上石油儲油輪，大型船用曲軸也從毛坯鑄鍛到精加工實現自主化。

    中國船舶重工集團公司規劃發展部鄭松告訴記者，“自主創新的１７．４萬噸新型雙殼散貨船，符合國際最新環保要求，具備觸礁防泄漏能力，在國際上處於領先地位。”他指著一艘紅色船模説：“它由遼寧渤海重工自主設計建造，２００５年下水出口希臘，目前已經承接８艘訂單。”鄭松又引導記者看圖片展示，“‘海峽號’是我國第一艘具有完全自主知識産權的新型穿浪雙體工作船，其快速性等綜合性能優於採用國外技術的同類艦艇。”

    “中國大連型”４．５萬噸級化學品／成品油船、５６６８箱集裝箱船也是中船重工自主創新的重要成果，出口伊朗的３０萬噸超大型油輪更是打破了國際市場超大型油輪由日本、韓國壟斷的格局。

    成果展中我國電力系統重大裝備碩果纍纍。發展改革委披露的數據表明，在全國發電總裝機容量中，８０％以上為國産機組。６００兆瓦級大型空冷機組和電站直接空冷系統實現自主化。在６００兆瓦核電機組自主化的基礎上，百萬千瓦核電機組自主化率達到６０％。

    與此同時，我國年産千萬噸級的大型煉油廠設備自主化率高達９０％，４萬立方米等級大型空分設備、３０萬噸合成氨、５２萬噸尿素成套裝置等關鍵設備全部實現自主化。許多業內人士參觀後表示，重大裝備成果展示的歷史性跨越，增強了企業將我國建成裝備製造業強國的信心。（完）