11月16日13點20分,伴隨著海(拉爾)滿(洲裏)線皇德至嵯崗間新線開通及嵯崗站場改造完成,線路坡度由11‰降至6‰,既有鐵路單線變為復線。該路段由兩台機車牽引貨物列車的歷史被改寫,由二頂一變為一頂二,一台機車就完成了牽引任務。
承擔施工任務的中國鐵建二十三局集團二公司千余名建設者,克服工期緊、工程量大、冬季施工作業不便等諸多困難,自10月3日開始,完成鋪設鋼軌2506根、Ⅲ型枕52000根和嵯崗站場改造任務。在施工過程中,他們為兌現承諾,採取倒排工期、平行交叉作業的方式,精心組織施工,細化每一道作業工序,以平均每天鋪軌1.5公里的速度向既定目標推進,僅用短短44天完成31.327公里新線鋪軌和嵯崗站場改造任務,實現了安全一事未出,5次封鎖施工正點開通的目標。
這段線路改造完成後,大大緩解了海滿線運輸緊張局面,提高了客貨運輸能力,列車設計時速為140公里。