日前，三列CRH3動車組中的最後一輛鋁合金車體在唐車公司成功下線，此舉標誌著唐車公司按動車組生産加速計劃，提前27天完成了前三列CRH3動車組鋁合金車體組焊加工任務，為確保在北京奧運會召開之前，完整交出前三列CRH3動車組，並在京津客運專線投入運營打下了堅實基礎。
自2006年8月31日，CRH3動車組鋁合金車體小部件正式開工以來，唐車公司全力以赴投入到CRH3動車組項目的實施進程中，加快工業化改造進程，嚴格按西門子的加工、組裝工藝標準施工作業。在加強技術培訓的基礎上，唐車公司鋁合金分廠員工通過開展與西門子技術支持人員“結對子”交朋友等活動，與西門子技術支持人員建立起真摯的友誼，為掌握西門子高速動車組製造技術的精髓打下了良好合作基礎，進一步促進了CRH3動車組鋁合金車體的生産進程。在西門子技術支持人員全方位的技術支持和現場指導下，公司鋁合金分廠員工攻克了車體小部件底架前端組焊和車體大部件底架組焊等一個又一個生産難關，以提前交出三列奧運用車鋁合金車體的成果，為後續的組裝生産和調試爭取到了寶貴的時間。
11月6日下午，唐車公司舉行了CRH3國産化三列奧運用車鋁合金車體下線儀式。唐車公司董事長余衛平要求鋁合金車體製造團隊要以奧運三列鋁合金車體成功下線為新的起點，總結經驗、固化成果、提升能力，力爭早日達到月産4列鋁合金車體的生産能力。西門子公司CRH3項目總協調人威斯特博士發表了熱情洋溢的講話，他希望唐車與西門子進一步加強合作，圓滿完成剩餘54列CRH3動車組鋁合金車體製作任務。
