11月28日，經過增改裝的我國大洋科考深潛試驗母船“向陽紅09”交船儀式在上海中海集團立豐船廠舉行。增改裝“向陽紅09”船旨在打造大洋科考深潛探測平臺。該船成功增改裝實現了我國大洋科學考察從遠洋科學考察向支持我國深海調查技術裝備研究和探索大洋深海調查的轉變。“向陽紅09”船增改裝後，即將以嶄新的姿態再度縱橫中國海、馳騁太平洋。

    國家海洋局副局長、中國大洋協會理事長王飛，中國大洋協會辦公室主任張利民等局屬單位及中海工業公司、立豐船廠等單位的領導出席了交船儀式。王飛副局長、中國海運（集團）總公司副總裁林建清、國家海洋局北海分局局長王志遠分別在交接儀式上講話。交接儀式由北海分局副局長、中國海監北海總隊總隊長劉心成主持。

    “向陽紅09”船是我國海洋科考史上海洋調查船首個序列——“向陽紅”序列船舶中的一艘，隸屬國家海洋局北海分局。該船是由我國自行設計、自行建造的第一艘4500噸級遠洋科學考察船，1978年由上海滬東造船廠建造。該船在30年中，數十次完成了我國中近海重大海洋調查任務，曾先後完成世界氣象組織全球大氣試驗調查、中美東海聯合調查、中日合作黑潮調查、中法長江口沉積調查、中國大洋科學考察等重大國內外海洋調查，並先後出訪日本、韓國、俄羅斯、朝鮮、美國。

    2006年，國家海洋局決定將“向陽紅09”船增改裝為我國大洋科學考察深潛試驗母船。2006年12月，“向陽紅09”船進中海集團立豐船廠增改裝。經過10個多月的艱苦奮戰，在國家海洋局、國家海洋局北海分局、中海集團立豐船廠、中國船舶重工集團七O一所等單位工程技術人員和幹部職工的共同努力下，“向陽紅09”船完成了全部增改裝工程。

    按照總體設計，現已完成對艉部船體的改造，並對駕駛室、集控室、艙室等進行了改造、恢復性修理和特檢修理。增改裝後，“向陽紅09”船科考甲板裝備了主要用於載人潛水器投放與回收作業的艉部A型架和升降式軌道車，6000米電動地質絞車、專門用於母船與潛水器間水聲通信設備的投放與回收作業的2000米液壓電纜絞車等設備。科考設備裝備了淺地層剖面儀、聲學多普勒海流剖面儀、溫鹽深剖面儀、超短基線定位系統和有關設施。改裝後的實驗室有幹實驗室、濕實驗室、生物超凈實驗室、潛水作業控制室和網絡中心。改裝後的“向陽紅09”船舶安全性、適航性、調查作業能力和生活條件等得到了綜合提升，具備了完成深潛海試任務的能力。

    交船儀式結束後，參加儀式的領導參觀了增改裝工程現場，立豐船廠廠長徐永康介紹了增改裝工程的有關情況。“向陽紅09”船船長竇永林陪同出席儀式的領導參觀了改裝一新的“向陽紅09”船。（記者李明春）