新華社南京１月１７日電（記者孫參）交通部“十一五”發展規劃重點水運基礎設施建設項目——京杭運河江蘇常州段南移改線工程１７日竣工通航，這一項目的建成大大提升了運河“黃金水道”的運輸功能。

    京杭運河常州段全長４４．５公里，是蘇南重要的水運動脈，年貨運量相當於滬寧高速公路的８倍以上。由於航道等級偏低，而近年水運量迅猛增長、船舶日趨大型化，這一河段船舶擁堵事件頻發，水上航行帶來的噪音和城區水域污染也對市民生活造成了影響。為此，交通部、江蘇省和常州市聯合投資近３０億元，于２００４年１２月動工，對運河常州段實施南移改線工程。

    改線工程全長２６公里，線路起自老運河上德勝河口連江橋，自西向東至丁堰鎮橫塔村匯入老運河。工程累計開挖土方１８５０多萬立方米，按三級航道標準實施，建成的航道口寬達９０米，底寬達６０米，最小水深３．２米，可通行１０００噸級船舶，河上架設橋梁１１座，沿岸新增綠化帶１２０萬平方米，成為“路、河、橋、林”相協調的環境友好型水運示範工程。

    京杭運河常州段南移改線工程還同步建設了綜合性航道服務區、航道監控與搜救中心，為船民提供便利的生産、生活服務設施和安全通暢的運行環境，並集中興建了兩處年吞吐量達１２００萬噸的港區和物流園區，增強航道的集、疏、運功能。

    同時，改線工程按路航工程聯動、交通水利兼顧的指導思想實施，將開挖土方綜合利用於高速公路、國省公路和其他項目，並與太湖流域防洪工程——武宜運河共線實施８公里，共節約土地１萬餘畝，節約建設資金１０億元。