新華社宜昌10月19日電(記者江時強、徐燁)三峽工程第二階段試驗性蓄水進入第三天,三峽壩前水位19日15時突破156米關口,達到156.17米,比17日零時的起蓄水位抬升約1.2米。
根據國務院的批復意見,今年三峽工程9月28日零時開始實施汛末試驗性蓄水,先蓄至156米水位,暫停了10天,三峽大壩壩前水位一直維持在155.5米左右運行。中國三峽總公司對樞紐進行了檢測,確定大壩運行穩定,遂于17日零時開始第二階段蓄水。今年三峽蓄水的最終目標水位是160米。
156米是重要的關口水位。據中國三峽總公司介紹,在三峽工程初步設計中,156米是三峽水庫回水至重慶港以下銅鑼峽的重要水位,設置該水位的目的是為了觀測研究銅鑼峽以下庫區泥沙淤積情況,以便為蓄水至175米時回水至重慶港提供決策參考。
2006年、2007年,三峽工程已兩次蓄至156米,觀測顯示庫區泥沙淤積比預想的好。今年1至8月,三峽入庫泥沙只有約9000萬噸,比1992年初步設計時同期入庫泥沙少得多。經國務院同意,三峽工程今年蓄水的目標水位比去年提高4米。
相比于9月28日起蓄時的145米水位,三峽壩前水位已抬升約11米,蓄積水量約68億立方米。下一步蓄至160米後,估計水庫還將蓄積水量約20億立方米。
19日,三峽入庫流量為12300立方米/秒,出庫流量只有6430立方米/秒,長江中游水位下降。近期,部分船舶不按長江航道部門公佈的分月計劃維護水深配載,海牛9號、江航16號、順風555號等船舶超吃水超載違章航行,先後在窯監水道擱淺,嚴重威脅航行安全。
長江海事局日前發出通告,要求船舶嚴格按維護水深航行,普通貨船實際吃水控制在3.0米及以下,危險品船舶實際吃水控制在2.9米及以下,超過上述吃水控制標準的船舶一律不得通過該水道。