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南寧至廣州鐵路在梧州開工 設計時速200公里以上
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2008年11月09日   來源:新華社

    新華社北京11月9日電(記者齊中熙)記者從鐵道部獲悉,南寧至廣州鐵路建設動員大會9日在廣西壯族自治區梧州市舉行。南廣鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路,設計時速200公里以上,滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。

    南廣鐵路跨桂、粵兩省區,始自廣西壯族自治區南寧市,經貴港、梧州,廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州,線路全長577公里,設車站23座。

    南廣鐵路建成後,遠景運輸能力為每年2000萬噸,日開行客車110對,南寧至廣州可在3小時內到達。這條鐵路位於桂、粵兩省區南部,沿線山丘河流較多,地形地質條件複雜,全線橋隧比為54.2%,工程建設工期4年半。由鐵道部與廣西壯族自治區、廣東省共同出資建設,並組建南廣鐵路有限責任公司負責項目建設。

    鐵道部有關負責人指出,南寧至廣州間既有鐵路技術標準低,運輸能力十分緊張,已經成為區域經濟發展的瓶頸。南廣鐵路建成後,將形成桂、粵兩省區之間最便捷的快速通道,大大縮短兩地的時空距離。

    南廣鐵路經過的桂南、桂東及粵西地區民族風情濃郁、自然景觀秀美,旅遊、生物等資源開發發展潛力巨大。建設南廣鐵路,可以把這些地區與南寧、廣州等中心城市有機聯絡起來,形成一條資源開發線和黃金旅遊線,將給沿線地區經濟社會發展帶來新的機遇。

    南廣鐵路與南昆線等鐵路共同構成雲南、廣西與珠江三角洲地區便捷聯絡的交通紐帶,對推進泛珠三角區域合作與發展,增強區域整體經濟實力和競爭力,提升珠三角的影響力和輻射力,加強北部灣(廣西)經濟區建設,實現區域優勢互補和共同發展具有重要意義。

    南廣鐵路還可以和相關鐵路共同構成東南沿海地區通往越南、老撾、泰國等東盟國家的陸路快速運輸通道,能夠為東南沿海地區與東盟間加強經貿合作、人員往來提供強大的運輸支撐。

 
 
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