記者從1５日閉幕的福建十一屆人大二次會議獲悉：據初步統計，2008年福建省生産總值首次超過1萬億元，達10863億元，增長13%；財政總收入1516億元，增長18.2%，經濟社會發展總體持續、協調。2009年福建將把保增長作為首要任務，預計生産總值增長10%左右，地方級財政收入增長11%左右，全社會固定資産投資增長15%，外貿出口增長10%，實際利用外商直接投資按可比口徑不低於80億美元。當前，福建省各重點項目建設紅紅火火，歲末接連開工建設的總投資超過600億元的7個高速公路項目、剛開工的LNG工程新增32萬立方米液化天然氣儲罐項目，全力推進；寧德、福清兩大核電站施工進展順利；與此同時，百名院士、專家在北京舉行專場研討會，為海西發展獻計獻策……海峽西岸保持經濟持續較快增長的強大引擎高效運轉。

    “保增長，擴內需，調結構，保民生。”福建省計劃到2010年將安排省級以上財政性資金700億元以上支持項目建設，帶動全省重點項目完成投資3400億元以上。據統計，僅去年第四季度，重點建設新增投資就達400億元，全年重點建設完成投資超過1200億元。省委書記盧展工表示，這些項目的及時啟動，並非倉促上馬，而是得益於長期準備，得益於福建近年以科學發展為指導形成的較為堅實的基礎，得益於海峽西岸經濟區的定位日益明晰，效應逐漸顯現。

    2004年1月8日，福建省首次提出建設對外開放、協調發展、全面繁榮的海峽西岸經濟區戰略構想。5年來，福建全力推進海峽西岸科學發展成效斐然。伴隨著國內外經濟形勢的變化，海峽西岸經濟區建設的戰略意義愈加顯現，一系列建設成果成為福建在危機面前保持經濟社會又好又快發展的基礎。

    交通是經濟血脈，為打破“閩道更比蜀道難”困局，5年間，福建統籌東西部、城鄉交通格局，規劃建設“三縱八橫”高速公路網、“兩縱三橫”快速鐵路網、“八縱九橫”省級幹線公路網，基礎設施投資5年超過前50年總和，交通狀況從“瓶頸制約”到“基本適應”，正邁向“適度超前”。“過去50年修一條鐵路，現在5年內開建5條鐵路。”溫福鐵路、福廈鐵路、廈深鐵路貫通東南沿海；橫貫東西、穿山越嶺的向莆鐵路、龍廈鐵路，將海峽西岸優良港口的經濟腹地向西擴展。沿海城際快速鐵路，將使福建經濟最活躍地區進入一日生活圈。全省高速公路不斷增添新里程，福廈漳高速，正由四車道擴為八車道，原來藏于深山的中央蘇區縣，正被高速公路納入沿海兩小時經濟圈；4萬里硬化公路通鄉通村，如彩帶飄舞山間，未來4年，福建將再投600億元，建設2.5萬公里鄉村公路，推進新農村建設。據統計，5年來，投資環境的優化，引得國內外大批重大項目“鳳凰落寶地”，海西建設風生水起。

    福建重視以民生改善凝聚民心，為經濟持續較快發展提供強大動力和支持，5年間實現多項“全國率先”：率先推行農村最低生活保障制度，率先實行農房統保，率先全部免除農村義務教育階段學生學雜費，率先設立高校和中等職業學校貧困生助學金制度，率先推行“四位一體”勞務派遣模式，率先建立協調勞動關係三方機制，率先將農民工納入失業保險。新型農村合作醫療已覆蓋全省有農業人口的79個縣市區，參加合作醫療的農業人口達到2147.03萬人。“十一五”期間全省農家書屋建設總數將達4585家，555個少數民族村將分批建成新農村圖書室。

    福建省將繼續實施農村“造福工程”、戶用沼氣建設工程、“家園清潔行動”、路網拓展工程、水庫海堤除險加固工程和水源保護、環境整治工程，力爭全年城鎮新增就業65萬人，新增轉移農村勞動力40萬人。隨著新增投資的及時下撥，一大批民生工程正在八閩城鄉加速推進。民生保障重了，百姓花錢多了。2008年前三季度，福建省居民消費價格指數同比上漲5.6%，比全國平均水平低1.4個百分點，但社會消費品零售總額達2768.69億元，增長20.5%。

    在實現較快發展的同時，生態環境質量依然良好。森林覆蓋率保持全國第一；2007年全省12條主要水系Ⅰ類至Ⅲ類水質比例為94.2%，全省23個城市空氣質量級別達到和優於二級的比例為91.3%，均大幅高於全國平均水平，高度重視生態文明成為建設海峽西岸經濟區的顯著標誌。