新華社北京１１月１６日電（記者 李志勇）連接北京市區與北京大興區新城的地鐵大興線義和莊車站１６日開始盾構施工，這座位於大興新城核心區域的車站，其規劃、設計、施工與大興新城區的規劃建設一體化進行，能夠實現與周圍建築的一體化連接，各種交通設施也將實現無縫連接。

    北京軌道建設管理公司大興項目處副經理劉軍介紹，大興線起點位於北京南四環公益西橋至南兆路，途經北京豐臺、大興兩個區，全長２１．８公里。大興線計劃２００９年１１月底完成主體結構，２０１０年４月底前完成鋪軌，２０１０年１２月２８日通車運營，比原計劃將提前１０個月。

    劉軍説，大興線全線共設車站１１座，包括義和莊站在內的６座車站首次採取一體化設計，即軌道線路的前期規劃、設計和施工與周邊的城市規劃建設同步進行，與周邊建築物形成有機的整體。

    據介紹，北京市正在加快軌道交通的建設速度，明年又將有地鐵７號線、１４號線、１５號線、房山線、西郊線、昌平線６條線路開工，並且力爭開工門頭溝線。北京市交通委副主任周正宇表示，未來兩年內北京市將累計投資９００億元用於地鐵建設，預計建成軌道交通１００公里，進一步拉動內需促進經濟增長，同時帶動地鐵周邊經濟，尤其是新建城區經濟的快速增長。

    到２０１５年，北京市軌道交通運營里程將達到５６１公里，軌道運輸比重會佔到公共交通運輸總量的５０％以上。屆時，北京市民在四環以內平均步行一公里即可到達地鐵站。中關村、金融街、北京西站、北京南站、奧林匹克公園和ＣＢＤ等地區，都將有多條地鐵軌道通過。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興等７個周邊新城將各有一條軌道交通與市中心連接，進一步促進城市空間結構和功能佈局調整。