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環保總局對青藏鐵路格拉段工程進行竣工環保驗收
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2007年05月30日   來源:新華社

    新華社西寧5月30日電(記者顧玲)30日,國家環保總局會同鐵道部組織相關部門和專家,開始對青藏鐵路格拉段工程進行竣工環境保護驗收。

    記者從國家環保總局了解到,環境保護驗收是青藏鐵路格拉段工程竣工驗收的重要組成部分,在隨後的三天裏,驗收委員會將在青藏鐵路沿線對野生動物遷徙措施、熱棒等凍土保護措施、取棄土場的恢復措施、水保工程、濕地保護、鐵路路基兩側植被恢復措施等進行詳細的考察與驗收。

    青藏鐵路格拉段跨越“世界屋脊”青藏高原腹地,沿線穿越了高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼澤濕地等不同的高寒生態系統,沿線氣候條件獨特,分佈有極具保護價值的珍稀瀕危野生動植物物種資源,連片的多年凍土、湖盆、濕地及緩丘構成的原始高原面,是我國及南亞地區重要的“江河源”和“生態源”。自然生態環境原始、獨特、敏感、脆弱。

    為了建設高原環保鐵路,鐵路建設部門在沿線生態環境敏感區採取了建設動物遷徙通道、凍土環境保護、高寒植被移植保護與再造等一系列措施,青藏鐵路格拉段用於環保工程的投資達15.4億元。

    據了解,近期國家開始對青藏鐵路格拉段實施竣工驗收。竣工驗收工作分專項展開,主要包括環保、檔案、消防、土地、衛生保障和凍土長期觀測系統等。其中衛生保障專項驗收已于5月下旬先期展開。

    青藏鐵路東起青海省西寧市,西至西藏自治區拉薩市,全長1956公里。其中西寧至格爾木段814公里于1984年建成通車,格爾木至拉薩段于2001年6月開工建設,2006年7月1日全線通車運營。格爾木至拉薩段全長1142公里,海拔4000米以上的地段達960公里,最高點海拔5072米,經過連續多年凍土地段550公里,是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目,創造了多項世界鐵路之最。