關於優先發展城市公共交通若干經濟政策的意見》于2006年12月4日發佈，提出了優先發展城市公共交通的若干經濟政策。2006年12月27日上午,建設部城市建設司司長李東序將接受中國政府網專訪,就優先發展城市公共交通進行在線訪談。

    [主持人]網民問：為什麼要優先發展公共交通？發展公共交通能解決城市交通擁堵嗎？請問李司長能談一下優先發展公共交通的意義麼？

    [李東序]為什麼要發展城市公共交通呢？應該講隨著城鎮的發展，城市的交通問題越來越突出。我們有兩種選擇，一種選擇就是私人交通，一種選擇就是公共交通。但是我們面臨的現實就是城市的發展，路永遠沒有汽車發展的快，修路是趕不上汽車發展快的。

    [主持人]這是大家普遍的一種感覺，路在修，但還在堵。

    [李東序]北京提供的數據，每天要發展1000輛小汽車，就是每天都有1000輛小汽車進入家庭，修路永遠趕不上汽車發展的快。

    [李東序]我們的城市不可能全部修成馬路。城市裏面還有房子，還有綠化和其他公共設施，道路資源是有限的。從道路資源角度講，道路空間也是公共的資源。

    [李東序]怎麼樣在城市這樣一個有限空間裏面，把大家的出行交通組織好，既能夠滿足群眾生産生活的需要，又能使我們的城市非常有秩序的、順暢的進行，這是一個世界性的難題。無論是發展中國家，還是發達國家，在發展歷程中都遇到這個問題。大家都知道巴黎、倫敦、紐約，都遇到過城市交通問題。

    [李東序]因此，在城市交通裏面，我們只有兩種選擇，一種選擇就是任其自由發展。大家都看到了，大家都要開車，都要上路，大家都要出行，就會使我們的交通越來越塞，越來越堵。這種狀況是不可以持續下去的。它不僅影響了我們的出行，也嚴重影響了城市的發展。　

    [李東序]所以，我們只有一種選擇，就是通過政府的組織，把社會動員起來，優先發展城市公共交通，利用城市公共的、大眾交通工具合理組織，使城市有條不紊的來運行，以滿足城市居民出行和生産生活發展的需要。應該講，城市公共交通的認識，也是隨著改革開放、發展的歷程，逐漸統一的。