中國物流與採購聯合會 中國物流信息中心

    今年1～9月，在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下，我國物流運行仍保持較快增長。但與上年較高增速相比，社會物流總規模增長減緩，物流費用(成本)增長速度有所減慢，與GDP的比例有明顯下降，物流供求偏緊的狀況有所緩解，反映出國家宏觀調控政策取得了明顯的成效，國民經濟開始呈現穩定增長的趨勢。同時，現代物流方式繼續保持快速發展，配送、加工、包裝等現代物流業務增速依然較高。

    一、社會物流總額增幅明顯回落

    今年1～9月，全國社會物流總額為35.6萬億元，同比增長25.1%，增幅比去年同期回落6個百分點。其中：工業品物流總額為30.6萬億元，同比增長27.2%，增幅比去年同期回落4.2個百分點。進口貨物物流總額為3.9萬億元，同比增長15.1%，增幅比去年同期回落23.1個百分點。

    社會物流總額增長幅度回落的主要原因是，在國家繼續加強和改進宏觀調控政策的影響下，工業生産、固定資産投資、國內外貿易過快增長的勢頭得到抑制，社會物流需求明顯回落。今年1～9月，全國規模以上工業企業銷售産值增幅比去年同期回落4.1個百分點，全社會固定資産投資增幅回落1.6個百分點，外貿進出口總額增幅回落13個百分點，生産資料銷售總額增幅回落4.2個百分點。

    二、社會物流總費用增速有所減慢

    今年1～9月，我國社會物流總費用為22253億元，同比增長13.6%(按現價計算，下同)。這一增幅比去年同期回落了3.8個百分點。社會物流總費用與GDP的比例也有回落，由去年的21.3%，回落至今年1～9月的20.9%，回落0.4個百分點。

    從物流總費用的構成看，今年1～9月，運輸費用為12160億元，同比增長12.6%，增幅比上年同期回落了2.8個百分點，運輸費用佔社會物流總費用的比重為54.6%，比去年同期這一比重縮小了0.1個百分點。導致運輸費用增速減慢，比重下降的主要原因是由於今年1～9月貨運量、貨運週轉量等物流運輸業務增幅均出現明顯回落。其中：全社會貨運總量為133億噸，同比增長9.5%，增幅比去年同期回落3.3個百分點。全社會貨運週轉總量為56678億噸公里，同比增長15.2%，增幅比去年同期回落5.6個百分點。物流運輸業務增幅回落，在一定程度上緩解了物流運輸供需緊張的矛盾，緩解了我國鐵路、水運等運力不足的瓶頸制約現象。

    保管費用為6930億元，同比增長15.9%，增幅比上年同期回落5.5個百分點。佔社會物流總費用的比重為31.1%，比去年同期這一比重擴大了0.6個百分點。造成保管費用增幅回落的主要原因是，在宏觀調控政策影響下，保管環節的物流業務增速也有回落，如今年1～9月全國港口貨物吞吐量28.79億噸，同比增長18.8%，增幅比去年同期回落6.9個百分點。而造成保管費用在物流總費用中比重上升的原因，主要有兩個方面，一方面是隨著國內市場生産資料等大宗産品供求形勢由緊趨松的轉變，庫存的上升，保管環節的倉儲業務等增幅明顯超過運輸業務。如全國港口貨物吞吐量增幅比貨運量和貨物週轉量增幅分別高出9.3個百分點和3.6個百分點。另一方面，則是保管環節中的流通加工、包裝等現代物流業務繼續保持快速增長。其中：流通加工費用1143億元，同比增長25.5%；包裝費用219億元，同比增長28.2%；配送費用231億元，同比增長27%。都明顯快於運輸業務的增長，也表明我國現代物流方式在快速發展。

    管理費用為3162億元，同比增長12.7%，增幅比上年同期回落5.4個百分點。佔社會物流總費用的比重為14.2%，這一比重比上年同期縮小了0.1個百分點。

    三、物流增加值增長快，效益高

    今年1～9月，物流業增加值為6878億元，同比增長14.3%(按現價計算)，佔服務業全部增加值的21.3%。

    四、物流用固定資産投資加速

    今年1～9月，國內物流相關行業固定資産投資額預計為6334億元，同比增長28.2%，增幅比上年提高5個百分點，略高於全國平均投資增長水平。

    從投資構成看，交通運輸業投資達到5285億元，同比增長27.1%，增幅比上年提高4.5個百分點，也是近6年來增幅最高的年份，佔物流用固定資産總投資的83.4%，這對於繼續緩解交通運輸緊張的局面將起到積極作用。倉儲業固定資産投資額為262億元，同比增長13.9%；貿易業物流用固定資産投資額為741億元，同比增長43.8%；配送、流通加工、包裝業等物流用固定資産投資額為31億元，同比增長45.2%；郵政業物流用固定資産投資額為15.1億元，同比下降0.5%。

2005年1～9月社會物流費用構成圖