從近日召開的全國交通工作會議上獲悉：“十五”時期，港口建設明顯加快，扭轉了“九五”以來徘徊不前的被動局面。五年相繼建成投産集裝箱、原油、礦石、煤炭等專業化碼頭泊位920個，其中萬噸級以上泊位188個，新增港口吞吐能力5.4億噸。

    改善內河航道里程4146公里。截至2005年底，全國港口擁有萬噸級以上生産泊位1030個，內河航道通航里程12.3萬公里。長江口深水航道整治二期工程圓滿完成，10米水深延伸至南京。上海國際航運中心洋山深水港一期工程建成開港。珠江口和部分主樞紐港深水航道工程建成投入使用。

    “十五”期間，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量年均分別增長17.3%和26.4%。2005年港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別是“九五”末的2.2倍和3.2倍。有10個港口進入世界億噸大港行列。上海港吞吐量由“九五”末的2億噸達到4.43億噸，由世界第四躍居世界第一大港。2005年上海港、深圳港完成集裝箱吞吐量1800萬和1618萬標準箱，分別是“九五”末的3.2倍和4.06倍，躍居世界第三和第四位。我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續三年穩居世界第一位。長江幹線、京杭運河成為世界上運量最大的通航河流和運河。