近幾年，深圳市物流業增加值以年均12％的速度遞增，“深圳物流”的品牌影響力也傳遞到海外。深圳物流業的快速健康發展，與政府營造的良好環境密不可分。為進一步降低物流業的總成本，近兩年深圳市政府陸續出臺了多項措施：

    一是完善物流規劃。未來5年，深圳將全面構築現代物流業的“1271工程”，即一個樞紐、兩個基地、七個園區和一個物流信息平臺，圍繞把深圳建成區域性的現代物流樞紐、國際物流集散基地與綜合物流服務基地，在2010年基本建成分工明確、合作緊密的七大現代物流園區。

    二是加大資金投入。“十一五”期間，政府及各物流企業將累計投資約1030億元，用於物流設施及相關基礎建設，可實現年物流産業增加值822億元，物流業增加值佔GDP的比重增至12％。

    三是扶持重點企業。目前，深圳物流園區建設已全面啟動，市物流辦已評選出20家重點物流企業，對這些企業將給予資金及政策傾斜。

    四是啟動電子口岸建設。全面提高通關效率和物流服務水平，實現信息共享，降低物流成本。

    五是完善“區港聯動”的配套政策。深圳是國家“區港聯動”的試點之一。鹽田港保稅區“區港聯動”自3月31日啟動運作以來，除享受保稅區免徵關稅和進口環節稅等政策外，還疊加了出口加工區 的政策，國內貨物進入園區視同出口，即可辦理退稅。為進一步減少中間環節，提高通關速度，檢疫部門將採取一線檢疫、二線檢驗的創新監管模式。如此下來，平均每個集裝箱可為企業節省350元。