中國鐵道部總規劃師:廣深港高鐵必將對香港經濟社會産生巨大影響
新華社北京3月13日電 中國鐵道部總規劃師鄭健13日説,廣深港高鐵是北京-廣州-深圳-香港高速鐵路的重要組成部分,也是中國“四縱四橫”高鐵網的組成部分。他認為,這條線建成通車之後,將對香港經濟社會産生巨大影響。
鄭健在十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行的集體採訪中説,北京-廣州-深圳-香港高速鐵路武漢-廣州高鐵已經于去年年底建成通車,廣州-深圳段今年底就要建成通車。明年年底,北京-武漢高鐵也將建成通車。
他説,今年年初,廣深港高鐵香港段剛剛通過批准建設。廣深港高鐵香港段只有26公里,但通過連通廣深,實際上與內地的快速客運網連通。今後香港至北京、香港至上海等地區的時空距離會大大縮短。更重要的是,它與珠三角地區的城際網連成一起,必然會形成一小時、兩小時經濟圈,將大大方便香港市民到內地來,也會方便珠三角、乃至其他地區民眾前往香港。
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日夜兼程 穿越夢幻的時空—中國高速鐵路發展紀實
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5年,走完國際上40年高速鐵路發展歷程;3小時,跑完武廣間曾需要11個小時的路途;集世界最先進的4種技術,中國人創造出獨一無二的中國高鐵品牌。從引進時速200公里高速列車技術,到自主開發時速350公里、380公里“和諧號”動車組;從京津城際鐵路、武廣高鐵運營,到京滬高鐵即將開通,中國迅疾跨入引領世界的“高鐵時代”!驚詫于中國速度,各國輿論疑惑:中國高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉身,從一個不起眼的追趕者變成了世人關注的領跑者。感慨于中國高鐵,美國總統奧巴馬日前在國情咨文中急切地表示:“我們沒有理由讓歐洲和中國擁有最快的鐵路。” >>>詳細閱讀
中國中西部第一條高速鐵路鄭西高速鐵路投入運營
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鄭西高速鐵路6日正式開通運營。記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,鄭西高鐵在設計勘察及電氣化方面達到世界一流水平。鄭西高鐵全長505公里,由中國鐵建中鐵第四勘察設計院集團承擔總體設計任務。據鐵四院副總工程師、鄭西高鐵總體設計負責人郭志勇介紹,鄭西高速鐵路90%的線路處於黃土覆蓋區,絕大部分處在濕陷性黃土地層。如何使長達近400公里的濕陷性黃土保持穩定,特別是如何保證鋪設無砟軌道的沉降控制要求,成為鄭西高速鐵路建設成敗的關鍵。針對濕陷性黃土地區修建高速鐵路的世界級難題,2005年工程開工前,鐵四院在鐵道部組織下,分段選取全線代表性工點,展開濕陷性黃土的浸水試驗。 >>>詳細閱讀