新華社北京3月9日電（記者璩靜、張遙）杭州市公車改革去年9月全面完成。公車改革怎樣才能順民意，得民心，走出“屢改屢敗”的怪圈？全國人大代表、杭州市市長邵佔維在十一屆全國人大五次會議上接受記者採訪時表示，只要下定決心，公車改革就能一改到底。

    邵佔維介紹，據測算，年度公車開支與車貼測算對比，車改前公車開支共計10863萬元，車改後補貼及其他支出共計8206萬元，費用節約近四分之一。

    邵佔維介紹，杭州市公車改革自2009年5月1日開始啟動，歷經三輪，目前為止市級機關已有88家機關單位實施車改。“車改後，不但成本得以降低、費用大大降低，公務員隊伍作風得到了改善，群眾的口碑更是千金難買的東西。”邵佔維深有感觸。

    公車改革後，公務活動怎麼保證有效？邵佔維説，現在在杭州機關，公務員使用各種交通工具解決公務交通問題，領導幹部從原享受“專車”待遇開始習慣自己開車、擠公交車、打出租，並沒有發現影響效率問題，反而是工作作風有了明顯轉變。“許多單位積極調整工作方式，對縣區一般性的工作指導用電話、傳真、郵件等，開視頻會議成為常有的事情，區縣接待壓力也減輕。工作安排緊湊些，外出公務幾件事一天辦、幾個問題一次辦，比起之前某些無車不外出、排隊等車辦事現象，工作效率反而有效提高。”