日前，北京地鐵7號線12標雙合村車站主體結構按期圓滿完成。自2013年3月中旬開始土方作業至日前最後一倉頂板澆築完成，歷時3個多月，提前半個月完成了主體結構施工。

由北京住總集團軌道交通市政總承包部承建的7號線雙合村車站為地下二層雙島島式站臺車站，雙柱兩層三跨鋼筋混凝土結構，車站共設置4個通道4個出入口及2組4個風亭。主體長272.15米, 寬29.9米, 中心里程處覆土厚度2.86米,底板埋深16.96米，分兩期施工，一期163.09米，二期109.06米，其中一期主體結構已于去年施做完畢。

雙合村車站主體結構工期總時間為10個月，因受拆遷、“燃氣改移”“春節假期”及“冬季天候”等因素的制約和影響，致使工期縮短為5個多月。要想按時完成甲方的工期要求，項目部勢必在人力、物力等方面均要加大投入，成本壓力增大。特別是高壓線下施工，作業難度增大，安全風險高。因此，在全線施工的過程中，項目經理張殿龍帶領項目管理人員，日夜工緊守在施工第一線，加強施工現場的組織、協調，及時解決各個隊伍在施工作業中的各項難題，最終比甲方要求的主體完工節點工期提前了半個月完成。

據悉，地鐵7號線西起豐台區北京西站，東至朝陽區焦化廠站，線路全長約23.7公里，全為地下線，共設車站21座。7號線開通後，將為北京新增一條東西向地鐵大動脈，與6號線共同發揮疏解1號線客流壓力的功效。7號線同時還將有利於北京西站的客流疏散，並方便進京旅客在菜市口換乘4號線前往北京南站，讓兩大火車站的銜接更為順暢。