“科技奧運”是奧運史上首次提出的將科技與奧運結合的新理念。來自科技部的信息表明，我國落實2008“科技奧運”七大目標已取得實質性進展。

    什麼是“科技奧運”?自2001年申奧成功後，我國啟動實施了“奧運科技(2008)行動計劃”。提出了“科技奧運”將要實現的七大目標，即奧運場區交通實現“ 零排放”；奧運場館綠色能源(採暖、製冷)供應達到26%；奧運場館(工程)多年平均雨水綜合利用率超過80%；奧運場館中水回用、污水處理再生利用率達到100%；奧運工程採用半導體照明節約景觀照明能源達70%；奧運會工程用地的綠化率達78%；實現北京市區主幹道群體交通誘導80%以上。

    科技奧運行動計劃以實踐“科技奧運”理念、支撐“綠色奧運”建設為主線，按照“需求導向、重點突破、集成創新、協同推進”的原則進行了重點部署：一方面圍繞與舉辦奧運會直接相關的大型活動、賽事組織、場館建設、體育科技等組織開展技術攻關和技術應用，另一方面圍繞“綠色奧運”建設和實現節能減排目標，開展綠色建築、清潔能源、生態環境等進行技術開發和應用示範。

    六年來，“奧運科技行動計劃”推動科技奧運建設取得了重大進展。實施了科技奧運重大項目。組織實施了“北京智慧交通(ITS)規劃及實施研究”，“電動汽車運行示範、研究開發及産業化項目”等10個重大項目。啟動了“科技奧運專項”，重點在奧運賽事和大型活動技術保障與服務、奧運工程建設、“奪金”體育科技、奧運城市建設等五大方面，支持了85個重點課題。此外，科技部以863、科技攻關(支撐)等國家科技計劃為主體，聯合社會各方面力量共同實施了一大批科技奧運項目，集成了全國科技力量，全面投入科技奧運建設。

    我國還積極利用國際資源，開展科技奧運國際合作。與歐盟、美國、澳大利亞和國際奧委會等國家和組織建立了科技奧運合作關係，建立了“中歐數字奧運工作組”等協調機制，共同確立了有關合作框架和近100個重點合作項目；與美國能源部圍繞天然氣利用、分佈式電源發展、綠色奧運資源規劃等能源議題方面開展了合作；與澳大利亞開展了食品安全、醫療保障和氣象科研等12個領域的項目合作等。

奧運場館草坪燈路燈基本靠太陽能

    科技奧運重大項目“潔凈能源示範工程”項目由科技部、北京市科委等組織實施，實現了奧運工程在綠色能源供應與節能減排的目標。

    夏季製冷、冬季採暖、照明、生活廚房用能(天然氣)、生活熱水供應的是奧運場館的主要能源需求。北京奧運場館大量採用太陽能、風能、地熱和地源熱泵等提供綠色能 源供應共計約6450萬度/年，在奧運工程總建築面積199.7萬平方米中，有50多萬平方米將使用綠色能源，比例達到26.9%，實現奧運工程綠色能源供應超過20%的目標，減少CO2排放5.7萬噸/年。在7個場館建成太陽能光伏並網發電系統，總裝機容量480多千瓦，發電量58萬度/年，相當於節約標煤384噸/年，減少CO2排放1113噸/年，同時利用太陽能可為90%的奧運場館草坪燈、路燈提供照明，為奧運村提供全部生活熱水供應；北京市首個大型風力發電場北京官廳風電場，2007年年底將完成裝機容量5萬千瓦，將向北京市提供1億度綠電。到2008年，在北京及其周邊地區還將建成56個風力發電廠，形成年發電量達到32億度的風電供應能力。

    採用建築節能和地(水、空氣)源熱泵、半導體照明、冷熱電三聯供等高效能源利用技術，節約電約2.6億度/年，減少CO2排放23萬噸/年；奧運工程採用住宅建築節能65%和公共建築節能50%的最新設計標準，包括公共建築188.8萬平方米、住宅建築112.3萬平方米，可節約共計7.5萬噸標煤/年；奧運村採用再生水源熱泵系統提供冬季供暖、夏季製冷，可節約相當於標煤約3600噸/年。同時，奧運會場館的綠色照明採用了具有壽命長、節能、安全、綠色環保、色彩豐富、微型化等顯著優點的新一代半導體照明。在國家游泳中心和奧林匹克中心區等標誌性建築和區域通過實施IPv6數字化網絡照明控制系統、半導體照明示範工程，將節約景觀照明能源達70%，照明燈具使用壽命延長數十倍。

奧運場區“綠色車隊”實現“零排放”

    據科技部有關負責人介紹，2008年奧運會期間，“綠色車隊”將穿行在奧運場區，使奧運交通實現“零排放”。

    據介紹，北京市和北京奧組委已確定應用40輛純電動客車作為“穿梭巴士”在奧林匹克中心區為運動員、教練員和媒體記者提供交通服務。科技部正聯合有關部門積極考慮採用100輛混合動力電動汽車在各奧運場館之間組成“綠色車隊”。採用數百輛純電動場地多功能車用於奧運村、各奧運場館的物流、後勤和短距離人員運輸；採用燃料電池轎車作為奧運火炬接力、馬拉松賽等賽事引導車以及貴賓專用車，同時可在奧運區域內大量使用電動自行車。

    與此同時，北京市採取措施，加快了城市公交車輛使用清潔能源的步伐。目前，純電動公交車已在公交121路試運行了兩年多；80%以上的車輛更新將採用達到歐IV排放標準的新型公交車；1300台使用達到國標“EEV”級別的壓縮天然氣發動機的公交車已投入運行等，力爭2008年全市80%的公共汽車、70%的出租車使用清潔能源。

    為北京奧運會使用綠色環保汽車提供技術支持，推動我國電動汽車的産業化。2002年，科技部、中科院、教育部、國防科工委與北京市等在“十五”“電動汽車重大科技專項”基礎上，共同組織實施了科技奧運重大項目之一“電動汽車運行示範、研究開發及産業化”，該項目由北京交通大學、北京理工大學、首科集團等單位共同承擔，已經開發研製出多種清潔汽車，開發的燃料電池轎車動力平臺，正在向産業化邁進。

奧運森林公園為北京提供一片“綠肺”

    科技在奧運森林公園建設、市區園林綠化、環境治理、防沙治沙這些改善北京城市生態的建設舉措中發揮了核心支撐作用。

    奧林匹克森林公園通過挖湖堆山、濕地保護、樹木綠化、生物多樣性恢復和“生態廊道”建設，建成了面積為760公頃的區域性生態系統，為北京城市提供了一片“綠肺”。其中，森林 公園的挖湖堆山工程為一標誌性工程。該工程為特大型土工構築物，國內外尚無在大都市的中心地帶建設如此規模的山、湖的先例，面對亟待解決的重大環境岩土工程問題，在科技部奧運專項支持下，由清華大學等單位對這些重大岩土工程問題及其環境影響進行了攻關研究。為避免發生重大的環境岩土工程災害，該項目完成了城市公園挖湖堆山工程技術規程，建立了安全評價體系和預防報警機制，填補了岩土工程學科相關領域的研究空白，保障了森林公園的建設的順利進行。

    在苗木栽培、病蟲害防治等科技成果的支持下，奧運會工程用地的綠化面積909.93公頃，綠化率達78.5%；北京市林木覆蓋率現已達50.5%，每年的生態價值相當於3000多億元；已成功培育出能夠在8月份盛開的花木700多種，能夠全面滿足奧運會用花的要求。