首次在華舉行的世界航線發展論壇9月14日啟動高效密集的一對一談判。在新國展展廳內，數十張談判桌密密麻麻排開，200多家航空公司、500多家機場的代表輪番上陣，短短兩天將完成上萬場次的談判。記者獲悉，僅首都機場就預約了與37家航空公司的談判。

    目前，首都機場已通航76個國家191個城市，其中國際航點85個。不過，與世界大型樞紐機場相比，首都機場國際旅客尤其是中轉旅客的比例仍偏低，國際航線網絡不夠發達導致大批中國旅客不得不飛往新加坡、迪拜、韓國仁川、日本成田等機場中轉。未來幾年，首都機場將努力增開國際航線，爭取將國際中轉旅客的比例從現在的10％提升至40％。

    首都機場規劃發展部經理孔越透露，航線論壇期間，首都機場作為東道主，預約談判的場次在參會機場中最多，昨天一天就完成了與17家機場的商談。其中，美國達美航空已經承諾，金融危機過後將儘快開飛亞特蘭大直飛北京航線；美國航空原定於明年3月開通芝加哥至北京直飛航線的計劃也沒有任何改變；波蘭航空承諾，在訂購的波音787飛機到貨後將復飛北京，預計2011年開通華沙直飛北京航線。這條航線於今年6月6日暫時停飛，波蘭航空認為，其遠東航線只有投入波音787這樣的機型才有可能盈利。

    南非最大的航空公司南非航空也對飛入中國充滿期待。隨著中國在南非能源與基礎設施建設合作及其他經貿往來的增長，中國每年往返南非的旅客多達50萬人次，由於沒有直飛航線，旅客只能取道香港、迪拜、新加坡等機場。南非直航航線開通後，旅客行程會大大縮短，票價水平也將明顯降低。

    首都機場同時還對愛爾蘭與北京間的客流進行了分析，發現每年客流有6萬人次，足夠支撐北京飛愛爾蘭的直飛航線，因此首都機場將積極爭取開通這條航線。（記者 涂露芳）