北京市運輸管理局6月3日消息，北京出租車計價器調整為2元租價的工作已全部結束，1.6元租價已成為歷史，而1.2元租價的夏利也僅存100輛。

    北京市運輸管理局稱，提前完成的原因是大部分出租車司機希望儘快調價。

    6.2萬輛出租車已調計價器

    “別人都調了，那我們也要趕緊調。”北京漁陽聯合出租汽車有限公司一位出租車司機稱，剛開始調價時還有乘客挑車，調得多了，大家也就不挑了，於是每公里2元的車就合適了。比如從東直門去機場，2元的車要比1.6元的車至少多出20元，因此大家都催著公司趕緊調價。

    北京市運輸管理局一位不願透露姓名的工作人員稱，6月1日前後，62000多輛出租車的計價器都已經進行了調整，租價由原來的1.6元/公里調整為現在的2元/公里，至此調整計價器的工作全部結束。

    各公司埋單465萬調價費

    這位工作人員表示，原計劃每天調整約2000個計價器，全部工作計劃在6月30日之前完成。但從5月20日起，由於司機要求加緊調價，實際每天調整約5000個計價器，結果，調整計價器的工作比原計劃提前完成近一個月。

    漁陽聯合出租汽車有限公司一位工作人員表示，他們最後的一批車在5月31日完成調價，這次調整一個計價器的費用為75元，由公司支付。

    據計算，北京調整計價器共花費465萬多元，這465萬多元全部由出租公司“埋單”。

    3日，記者在西直門觀察了30多分鐘，以前1.6元/公里紅色價簽的出租車已全無蹤影，取而代之的全是2元/公里的藍色價簽。

    百輛夏利本月全部退市

    據介紹，此次調整計價器以前，除62000多輛1.6元租價出租車外，北京市還有約1500輛2元租價和約100輛1.2元租價的出租車，另有2000多輛尚未更新的車輛。

    調整以後，除了還有約100輛夏利出租車尚未完全退出市場，北京市出租車租價幾乎全部變成2元/公里。

    根據計劃，北京市僅存的約100輛夏利車將在今年上半年徹底淘汰。在今年五一以前，北京市已淘汰7000多輛夏利車，其中約半數為到期報廢，另外半數為強制淘汰。（記者 林文龍）