9月20日起，17條新開設的社區公交線正式運營。為幫助乘坐城鐵末班車的乘客順利回家，城鐵龍澤苑站還專門開設了4趟公交夜班車。在20日新開通的17條社區公交線中，有11條公交線與城鐵13號線的換乘直接銜接。

    7時16分，從城鐵回龍觀站登上一輛460路公交車，到終點馬連店共經過8站，除記者外，車廂裏只有兩位乘客。7時35分，乘坐461路往回返，乘客最多時也沒有超過6位。不過，路況很好，單程不超過15分鐘。

    據了解，此次運營的17條線路中，包括4條社區環線。其中，460路和461路在回龍觀內循環運營，首末站都設在馬連店，而470路和471路在望京地區循環運營，首末站都設在城鐵望京西站。由於所有線路都是新開線路，乘客不清楚具體走向，公交集團為參加運營的250輛無人售票車配備了500余名監票員，3天之內，他們一方面協助司機售票，另一方面負責回答乘客諮詢。

    通常，公交設站使用比較知名的地名，此次，為方便小區居民乘坐，新開的17條社區公交線都以小區為站名，站點也大多設在小區出入口附近。公交新奧分公司運營部經理楊維嚴介紹，僅在回龍觀地區運營的460路和461路每天就要發車200多次，早晚高峰間隔為5分鐘，平時間隔為8到10分鐘，個別地區間隔為4分鐘。

    為與前不久延長末班車時間的城鐵接駁，每天晚上23時10分，460路和461路公交線將在末班車結束後再分別開出一趟定點班車。而城鐵龍澤苑站也設立了公交定時班車1線和2線，每晚23時10分和24時10分準時發車。據悉，這些線路為單一票制，月票有效，票價1元。

    針對南城和東南城社區居民出行不方便的問題，公交集團副總經理王新聲表示，目前他們正在積極籌備，梳理線路，爭取今年年底前，在垡頭、黃村北部等社區開設第三批公交線路。

    據悉，目前，北京市交通委正在抓緊推進光熙門站與公交立體換乘通道的建設，預計11月底完成。同時，北京市交通委還將進一步調整公交線路，實現與城鐵芍藥居站的接駁換乘。　(記者 賈曉燕 通訊員 張桂芳 實習生 虢娟)