東直門地鐵站客流擁擠通道狹小的隱患明年3月將徹底消除。記者12月6日從東二環交通商務區建管辦獲悉，從下周起，地鐵東直門站將實施自動售檢票系統的改造，在現有東直門外大街的過街通道南北兩側分別增建換乘廳方便市民刷卡進站。改造期間，地下過街通道和環線東直門站東北、東南兩大出入口將封閉。

    在人流集中的東直門地區，東直門外大街的地下通道既承擔了過街功能，又承擔著地鐵出入口功能，從早到晚幾乎人滿為患。在全市地鐵2元無障礙換乘後，地鐵運營公司將收費區前移到了地鐵通道入口，而售票點被迫改移到地面，但東直門地鐵站狹窄的出入口通道，僅能安裝一台刷卡機，高峰時客流洶湧只好敞開讓乘客直接通過。“這兩個通道差不多每天有20％的乘客是免費進入地鐵站，但為了確保安全無法嚴格刷卡驗票。”知情人士透露。

    東直門地鐵自動售檢票設施改造計劃12月12日啟動，地下通道和車站東北及東南出口將封閉三個多月，直到明年3月28日改造完工。東直門快軌公司技術人員介紹説，這次改造將在現有過街通道南北兩側各開挖一個約350平方米的換乘方廳，專門用於地鐵乘客刷卡進站。由於兩個換乘方廳就在東直門外大街下面，覆土只有5米多，只能選擇蓋挖法，先作出頂板，然後在下面挖掘。為此，東直門外大街的交通會受到一定影響，交管部門將實行交通導流方案，但交通不會中斷。

    目前，銀座大樓廣場的綠化帶已經被徵用，將用於新增幾條臨時機動車道，而東直門外大街北側則將增設自行車道和人行道。在過街通道封閉後，東直門外大街將臨時施劃斑馬線，供行人從地上過街。但對換乘乘客來説，改造期間步行距離會長得多，從地鐵站西北、西南出口到地面後，需要跨過東直門立交橋到東直門外大街坐公交車。

    明年改造完工後，新的地下過街通道大大拓寬，仍將繼續承擔過街功能和地鐵出入口功能。另外，明年7月開通的機場線東直門站，也將有專門通道接入這條過街通道，乘客換乘2號線、13號線、機場線都很方便。(記者 涂露芳)