新華社北京１月１５日專電（記者 李志勇）北京地鐵１０號線將於奧運會前通車試運營，計劃運營近期最小行車間隔將達到２分半鐘，遠期最小行車間隔將達到２分鐘，設計最小行車間隔不超過９０秒。

    記者１５日從北京軌道建設管理公司了解到，由於在北京地鐵線路上首次採用完整的移動閉塞系統，實現了地鐵列車可以在行進中實現精確定點停車、完全防護，北京地鐵１０號線可以在目前北京部分地鐵線路達到２分半鐘的極限最小行車間隔的基礎上進一步縮短，設計最小間隔可達到不超過一分半鐘。

    據介紹，移動閉塞系統是目前國際上先進的地鐵信號指揮系統，其中包括列車自動監控系統、自動防護系統、自動運行系統。通過這套系統可計算出每一列車的運行權限並隨時發送到列車，列車根據接收到的數據自動調整自身運行狀態，有利於線路通過能力的充分發揮，可以讓列車獲得更短的間距。

    除此之外，北京地鐵１０號線還採用了大量的先進技術，如目前世界上最先進的軌道車輛制動控制系統、旅客信息及實時新聞播放系統、通風空調集成系統等等，大大改善了乘客的乘車和候車環境。同時，地鐵１０號線的車輛採用了座椅加熱設備，冬天時，即使在地面行駛，溫度也能保持在１６攝氏度以上。