自9月1日起，北京市交管局將全警動員、全員參與，全面開展路面交通秩序綜合整治，正式向北京市非機動車和行人違法、“摩的”、非法殘三違法上路、車輛亂停亂放等嚴重危害交通安全和交通秩序，廣大群眾反映強烈的痼疾頑症進行宣戰。其中，重點整治十大交通陋習、長安街及其延長線作為重點整治區域、14項整治措施等引人關注。

    整治緊盯十大交通違法行為

    這次整治，是深入貫徹市委、市政府建設“世界城市”部署要求，全面推進“文明交通行動計劃”，是繼2006年起嚴打酒後駕車之後的又一次戰略性行動。

    整治的重點是嚴重危害交通安全和交通秩序，廣大群眾反映強烈、深惡痛絕的10大交通違法行為和交通陋習：

    1、酒後開車；

    2、闖紅燈；

    3、涉牌涉證；

    4、機動車亂停亂放；

    5、社會車輛違法佔用公交車道、應急車道；

    6、非機動車、行人路口亂穿亂行；

    7、“摩的”、非法殘三違法上路；

    8、大貨車闖禁行；

    9、車行道內兜售物品、散發小廣告；

    10、違法佔路施工。

    長安街及其延長線(五棵松至大望路)，前三門大街、兩廣路、平安大街等全市重點大街和全市主要大街、路口被列為整治重點區域。整治期間，廣大執勤交警、協管員和義務志願者，將加大管理力度，全面整頓非機動車和行人的通行秩序，堅決取締車行道內兜售物品、散發小廣告的行為。對違法情節嚴重、拒不服從糾正管理的，將依法嚴厲處罰，該罰款的要罰款，該扣車的要扣車，該拘留的要拘留，典型案例要攝像拍照、媒體曝光。重點路口路段，交警、巡警將聯合執法，並加大處罰力度。

    寧停三分 不搶一秒 行人和騎車人在交通事故中傷得最重

    這次市交管局即將對非機動車、行人交通違法、機動車不按規定車道行駛及亂停車等現象展開長時間的系統整治，而交警們卻説：“這是一種挽救和預警性的整治，因為很多騎車人和行人根本不認為自己的行為是違法，更沒有把自己的生命安全放在最重要的位置”。

    據一線執勤交警普遍反映，非機動車(含電動自行車)違法行為主要有：闖信號、停車越線、行駛在機動車道內、騎車帶人、逆向行駛、攔頭猛拐、搶道行駛、亂停亂放；行人闖信號、不走人行道、橫過馬路不走人行橫道線、有人行天橋的不走人行天橋、斜穿道路、翻越護欄；人力車、人力三輪車、畜力車闖禁行等。而這些交通違法行為都是司空見慣、習以為常的，有的人可能一輩子都這樣走也沒出事，但一旦出了交通事故，就將是車毀人亡的悲劇。

    “在違法後，非機動車主往往存在僥倖心理。”一位從警近二十年的交警介紹，雖然在道路交通安全法中對非機動車違法有處罰的規定，但處罰起來很難。對於一些非機動車車主來説，一旦被要求交納罰款，立刻就是惡語相向，甚至不惜利用幾十分鐘，甚至一個小時的時間來和交警軟磨硬泡。更讓交警為難的是，在路口，往往一輛非機動車闖紅燈，隨後就會跟上兩輛、三輛……“隨大流”的車輛積少成多，隨意穿行，極易引發交通堵塞。“只要我看見騎車人想闖紅燈，馬上就去制止，甚至拉他一把。因為我們接觸的交通事故太多了，寧停三分，不搶一秒不僅適用於機動車，更適用於騎車人。機動車相撞不一定有傷亡，但騎車人和機動車相撞，幾乎全得受傷，而且傷得更重。所以，我們的執法其實就是在防止事故隱患，防止生命和財産的損失，這不是説大話，而是實實在在的血淚教訓。”

    每到上下班高峰期，每個路口幾乎都能看到以上這些交通違法現象。一位公交車司機説，他駕齡20多年，平時開車非常謹慎，還是經常被行人嚇著。好幾次，他駕駛的公交車與從非機動車道上衝出來的電動車、自行車“擦身而過”，腿都嚇軟了。對於機動車來説，非機動車屬於弱勢一方，但很多騎車人毫不示弱，往往在機動車道搶行。

    “非機動車駕駛人意識不到交通違法的危險性，這是導致非機動車違法的一大因素。”據西單路口執勤的交警介紹，一些騎車人認為，自己車速慢，有應變危機的時間，但往往發生交通事故的就是這類自信自滿的人。“雖然非機動車在交通事故總數中佔的比例不大，但是一旦發生事故，輕則撞傷，重則身亡。我希望每個公民都能自覺遵守交通法規，文明行車，小則體現咱首都的文明素質，大則確保您的人身安全，畢竟生命是最重要的。”

    對於非機動車和行人交通秩序整治，交警將嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條“行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車”進行處罰，同時，依據《治安管理處罰法》第50條規定，“阻礙人民警察依法執行職務的違法行為人，公安機關可依法對其處以5日以上、10日以下行政拘留。”