廣州車管所組織全市96家駕培機構人員，到岑村考場新建的科目二考場，以親身體驗的方式熟悉公安部123號令考試內容和考試標準，為迎接駕考新政實施做最後衝刺。現場交警表示，科目二“五門必考”需連貫一次性通過，凡一項不合格則需全部重頭再來。

    1月起，公安部修訂的《駕駛證申領和使用規定》（簡稱123號令）將正式實施。駕考新規中，“五門必考”徹底取代電子樁加“九選三”，今年已通過電子樁考試的，可免考“五門必考”中的“倒車入庫”。而科目二、三每門考試將有5次“正考”和5次“補考”機會，任何一門10次機會全不合格者，前面已考試合格的其他科目成績也將全部作廢。

    一項不合格全程重考

    為了適應新規的變化，廣州交警部門在岑村新建了考試場地，其中包括6條坡起通道、6個側方停車、4個倒車入庫、4個曲線行駛、4個直角轉彎，並於近日投入使用。

    “五門必考”第一個項目為“坡道定點停車和起步”（即坡起）。考生進入考場後，由引車員將其帶到“坡起”考試場地。考試車停放在劃定的框框位置，面前便是一段依地形坡度而建的路段，小車必須由下往上爬。其後，分別為側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫。後面4個項目的順序並非固定不變，可根據現實情況調整考試順序。

    “5個項目必須連貫完成，中間不能出現停頓的時間。若其中一項不合格，則需要全程返回重考。”廣州車管所駕駛員業務科科長劉冀表示，考試的時間雖沒有限制，但必須流暢完成，更不能出現中途“死火”的情況，否則都是一票否決。筆者體驗發現，“五門必考”路程並不長，若熟手開車通過，不足一分鐘便可順利完成。

    GPS感應壓線便“挂科”

    根據123號令，“五門必考”考場的所有標桿全部取消，取而代之的是地上的標線，這也更符合實際生活中的情形，實用性更強。

    “以前靠蝴蝶樁有標桿，有一個參照物，學員還總結出考試口訣來過關。現在只保留標線，此項的難度會相對較大。”劉冀分析，新規的實施，對駕校的培訓質量提出了更高的要求，以往培訓質量不高卻臨時抱佛腳通過考試的現象，將越來越少。培訓必須跟著考試要求走。

    然而，如何判斷考試車輛有無壓線？劉冀表示，警方啟用了最新技術——GPS差分定位系統，該系統裝在考試車輛中，可感應有無壓線等違規現象。“相對原來的技術而言，這套新系統的準確率大幅增加，誤判率降低，誤差不超過2厘米。”目前，廣州交警已配備了50台裝有此系統的考試車輛，這些車輛並不對外提供培訓服務。

    5門被扣20分即為不通過

    根據系統考試過程自動監測、評判要求，其中通用要求包括，若不按規定使用安全帶，則考試不合格；因操作不當造成發動機熄火一次，則扣10分。

    根據123號令，小型汽車場地考試（科目二）“五門必考”總扣分不得超過20分，否則即為不通過考試。

    隨著考試場地的變化以及新評判設備的出臺，這意味著廣州市所有的駕校必須做出相應的改變。各駕校負責人在試駕過程中，紛紛用相機拍照，留心每個點須注意的事項。還用標尺測量新考場的規格，以期回去做出改變。據了解，交警部門只負責考試，不負責培訓，因此岑村考場的場地和設備都不對外提供服務。（記者 趙琦玉 通訊員 交宣）