一年一度的繁忙春運即將來臨。每年的這個時候,鐵道部黨組書記、部長劉志軍總要深入春運一線,面對面檢查指導春運準備工作。
2008年12月26日,利用在杭州與浙江省領導會商加快浙江鐵路建設、參加鐵路重點工程開工的機會,劉志軍來到杭州站,深入候車大廳、站前廣場、進出站口、售票大廳,與學生、農民工等方面的旅客親切交談,實地檢查春運準備工作,看望慰問奮戰在運輸一線的幹部職工和鐵路民警。劉志軍指出,2009年春運是共和國60週年大慶之年的春運,是經歷了2008年低溫雨雪冰凍災害後的春運,做好2009年春運工作,意義重大。他強調,抓好春運工作,核心是安全,重點是質量和秩序,關鍵是領導。全路要高度重視,充分準備,力爭今年的春運比以往任何一年都做得更好,讓黨中央、國務院放心,讓人民群眾滿意。
要始終把春運安全擺在重中之重的位置
儘管離春運開始還有一段時間,已有很多務工人員為錯開高峰選擇了提前返鄉,在候車大廳聚集了不少旅客。
劉志軍抵達杭州站後,徑直走進候車的旅客中間。在一對帶著孩子在杭州打工的夫妻前,他停下腳步,與他們親切交談,詢問他們到什麼地方去,坐哪一趟車,車票好不好買、有沒有加價……他叮囑車站工作人員説,務工人員一年在外很辛苦,只有春節返鄉與家人團聚,車站要盡最大努力為他們創造好的購票、候車條件,讓他們安全順利返鄉。情真意切的話語,使老鄉非常感動。他們告訴劉部長,雖然車票很緊張,但還是買到了,沒有另外加價。
在候車大廳內,劉志軍十分仔細地察看了旅客候車空間的佈局和客流流線。他指出,春運期間客流激增,必須確保旅客的候車安全和乘降安全。車站要以旅客為中心,科學合理地安排旅客候車區域,將最好最大的空間留給旅客;要精心設計旅客流線,加強旅客上下車、進出站的組織引導,尤其要防止旅客對流。在客流暴漲的情況下,車站必須按照時間、去向、車次等組織旅客有序候車,確保旅客候車和乘降安全。
來到售票廳,劉志軍的目光停留在售票窗口上方的屏幕上,了解哪趟車、哪個方向比較緊張,還剩餘多少車票。看到售票窗口前有序的購票隊伍,他對車站負責同志説,車站是火車票售票的主渠道,要最大限度地把車票投放到車站;要增加售票窗口,客流高峰時保證24小時不間斷售票,減少旅客購票的等待時間和人員聚集狀況,保持良好的售票秩序。
看到很多旅客在售貨臺前挑選食品,劉志軍走過去,一邊查看食品一邊對隨行人員強調,站車餐飲安全十分重要。儘管是冬季,但對食品、飲品的安全管理和衛生檢疫工作一點兒也不能放鬆,要杜絕非正規渠道採購食品、過期變質食品和無證商販進站上車,保證旅客在列車、車站購買的都是放心食品。
在進站口,一排排旅客有序地經過安檢口進入車站。劉志軍對上海鐵路公安局負責同志説,要堅持奧運安檢工作的好做法,始終保持這樣的工作標準,一人不漏、一包不漏地檢查,堅決把“三品”堵在站外車下。
從進站口、候車大廳到站前廣場,劉志軍邊走邊看邊問。他叮囑隨行的上海局負責同志説,行車安全是春運安全的重中之重,必須全面落實各項行車安全措施,確保旅客列車絕對安全。他要求對所有投入春運的行車設備,進行全面徹底的檢查整修,整治設備隱患,保持良好運用狀態。
他對上海局和杭州站的負責同志講,春運的核心是安全,安全是構建和諧春運的根本前提。必須站在確保人民群眾生命財産安全的高度,牢固樹立以人為本、安全發展的理念,全面落實各項安全措施,確保大動脈的安全暢通。
緊緊抓住質量和秩序這兩大重點
春節是我國最重要的傳統節日。春運期間旅客出行高度集中,是一年中鐵路運輸最為緊張的時期。由於巨大的客流和運力之間的矛盾比較突出,對於鐵路系統而言,每年春運都是一次嚴峻的考驗和挑戰。2009年春運,預計全國鐵路將發送旅客1.88億人,同比增長8%。
穿行在繁忙的杭州站,劉志軍對車站負責人説,在春運這個特殊的時期,車站對售票、候車、進出站、上下車等各個環節都要週密安排,有序組織,最大限度地方便旅客。
看到遠處的客票調查舉報臺,劉志軍特意走過去向兩位值勤的民警詢問情況。他説,這種面向旅客的客票調查方式很好,既能接受廣大旅客的監督,改進我們的工作,又能從中發現倒票線索,打擊倒賣車票的違法活動,切實維護旅客合法利益,最大限度地凈化售票環境。
劉志軍説,上海局的春運工作有好的傳統和經驗,尤其是阜陽站已成為鐵路春運的一面旗幟。他希望上海局繼承和發揚好的傳統,再接再厲,不斷改進提高,把2009年春運工作做得比以往任何一年都好。
了解到杭州站2009年春運旅客發送量預計增長近10%,劉志軍叮囑杭州站的領導同志説,對即將到來的春運客流高峰,大家要有充分的思想準備,緊緊抓住質量、秩序這兩個春運工作的重點,全面做好各項準備工作。首先,要確保設備質量,加強行車設備的養護維修,確保質量動態達標。否則一個設備故障,可能造成整個運輸秩序的非正常,不僅影響旅客出行,而且留下安全隱患。其次,要確保列車運行質量,調度、機務、車輛等部門要緊密配合,嚴格按圖行車,保證客車正常運行,最大限度減少晚點列車。一旦發生晚點要迅速組織正點。這既是質量問題,也是秩序問題。第三,要確保服務質量,從廣大旅客關注的購票、餐飲、候車、衛生、列車服務等環節入手,改進和完善硬體設備,提高鐵路工作人員的服務水平。第四,要確保職工隊伍質量,特別是對臨時抽調參加春運工作的人員必須進行嚴格的業務培訓,考核合格持證上崗。第五,要提高宣傳工作質量,堅持正確的輿論引導,讓社會和公眾了解、理解鐵路,營造良好社會輿論氛圍。
劉志軍非常關心突發情況下的應急處置工作,了解了車站對突發事件的應急準備情況。他強調,一定要針對特殊天氣、客流暴漲、設備故障等突發情況逐一制訂應急預案,並且要加強實作演練,提高職工的應急處置能力。
領導幹部要發揮示範帶頭作用
檢查中,劉志軍強調最多的是幹部作風。他説,作為一個單位主要領導必須要有強烈的事業心、責任感,要深入基層深入一線,與職工共保春運安全。年終歲末,要特別主要集中精力抓工作、抓春運,減少應酬,減少迎來送往,全身心地投入在春運工作上。主要領導必須既挂帥又出征,既出春運方案又抓推動落實,以良好的精神狀態、紮實的工作作風,帶領職工打好春運這場攻堅戰。
結合以往春運的經驗,劉志軍要求杭州站鐵路公安部門和車站密切配合,尤其在客流激增的關鍵時刻,要團結作戰,確保旅客組織有序。劉志軍説,作為單位主要領導,要統籌協調好黨政工團組織間、單位與單位間、鐵路與地方間的關係,形成合力。
檢查中,每到一個崗位,劉志軍總是停下腳步,與工作在一線的職工親切握手,噓寒問暖。他説,每逢節假日都是鐵路職工最繁忙的時候,尤其是春運,很多職工甚至回不了家,吃不上團圓飯,看不上春節聯歡晚會,始終堅守在一線,默默地奉獻著。你們的表現,是鐵路最好的形象。
他勉勵杭州站職工要保持旺盛的激情和鬥志,發揚連續作戰、不怕疲勞的作風,高標準、高質量地完成春運工作,使廣大群眾能夠走得了、走得好。
劉志軍非常關心職工生活,詳細了了解了杭州站職工收入情況和春運生活安排情況。他叮囑隨行的上海局領導,要認真組織好增資工作,確保春節前完成這一工作。認真解決職工群眾最關心、最直接、最現實的利益問題,多辦一些深受廣大職工歡迎的實事、好事。工會要成立送溫暖小組,為奮戰在一線職工提供服務和後勤保障,讓大家全身心地投入到春運中。
在與職工的攀談中,劉志軍向他們講述了中國鐵路的發展形勢和機遇。他説,改革開放30年來,國民經濟持續快速發展,綜合國力顯著增強,鐵路也取得了令世人矚目的成就。但每逢春運、暑運、黃金周假期等時期,“一票難求”的現象仍十分突出。這一問題存在的根本原因是鐵路運能與運量的矛盾。現在大規模鐵路建設已經全面展開,按照目前的建設進度,到2012年,我國鐵路快速客運網將基本形成,主要繁忙幹線將實現客貨分線,大能力區際幹線網將全面建成,長期困擾我們的運輸能力緊張的問題將得到解決,春運緊張的狀況也將大大緩解。劉志軍説,未來幾年,既是我們創造美好明天的重要時期,從一定意義上講,也是鐵路重要爬坡、最為困難的時期。然而,這種困難是發展中的困難、前進中的困難。他要求大家認清形勢,增強信心,抓住機遇,開拓創新,為實現鐵路現代化貢獻力量。