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盤點2009年春運:和諧之中的“優”與“憂”
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2009年02月20日   來源:新華社

    新華社北京1月19日電(新華社記者 林紅梅)2009年春運大幕19日落下。盤點牛年春運,在走得了的和諧之旅中,仍存在絲絲不如意。人們期待著,春運能走得一年更比一年好。

    和諧春運

    與2008年春運相比,2009年春運可謂順利、平安的和諧之旅。沒有2008年春運時的冰雪災害肆虐,天幫忙,路暢通,車站沒有出現萬人滯留的場面,公路上沒有出現被堵的長龍,機場沒有出現大規模航班延誤,23億多人次的旅客,順利地回到家過年,又順暢地返回工作崗位。

    全國道路客運共完成客運量21.1億人次,同比增加4.6%。交通運輸部新聞發言人何建中自豪地説:“春運期間,全國共日投入76萬輛大中型客車,平均日發班次210萬個,準備工作充分到位,整體形勢平穩有序,廣大旅客票好買,車好坐,隨到隨走,公路運輸不存在春運難。”

    鐵道部新聞發言人王勇平19日表示,今年鐵路春運的旅客發送量創造了歷史最高水平,40天的總量達到1.92億人次,日均480萬人,同比增長了10.6%。儘管春運期間學生客流、農民工客流、探親客流、旅遊客流、商務客流等多股客流疊加,高度集中,流量巨大,超過往年,但總體來看,今年春運在售票、乘降、行車、治安等方面沒有發生大的問題,沒有出現大的旅客滯留現象,列車正點率達到了99%以上,創造了歷史最好水平,春運秩序明顯好于往年。

    各地水路運輸部門創造出了安全、優質的出行條件。據交通運輸部統計,今年春運水路旅客運輸量為3089萬人次,同比增加了7.3%,水上安全秩序良好。

    民航春運旅客運輸量再次創造了超過兩位數的增長幅度,顯示出“朝陽産業”的潛力。據中國民航局統計,春運40天,民航累計始發航班18.6萬架次,比去年春運增長12%,運送旅客2572萬人次,比去年春運增長19%。民航局有關負責人説,民航春運波瀾不驚。各運輸航空公司準備充分,挖潛力,拓市場,增加支線航班投入,春運經批准額外加班包機超過10000架次,民航投入運力大大滿足了廣大旅客的出行需求。尤其令人高興的是,民航狠抓航班正點,航班正點率超過82%。超過4個小時的惡性人為航班延誤少有發生,讓廣大旅客不僅走得了,而且走得順暢。

    優中有“憂”

    在牛年春運的和諧之旅中,仍存在著絲絲不如意之處。鐵路再次成為社會公眾關注的焦點。廣大民眾對買票難、票販子等問題極為不滿。鐵道部新聞發言人王勇平坦誠地表示,春運也是廣大人民群眾對加快發展鐵路、改善服務措施等方面提出意見和建議最多的時候,這些意見和建議主要集中在要求加快鐵路建設、改善服務質量、打擊販賣車票等方面。由於客流集中,有的列車超員較多,服務質量達不到平時的水準。

    在整個春運中,我們公路運力一直處於不飽和狀態,在春運中本可承運更多的旅客,分擔鐵路客流。但公路運輸存在的安全問題、暢通問題、票價高問題,把更多的旅客拒之門外。一張北京至鄭州的汽車票價,與一張火車臥鋪差不多,使不少農民工望而卻步。記者春節期間駕車回家過年,在北京至鄭州高速公路上,碰到4起事故,每次事故均造成半個小時的堵車。大年初六回北京時,在出河北、進北京的兩處收費站口,分別堵車近1小時。

    民航正在日益走進中國百姓的生活中。記者從海口回北京,飛機上2/3是返回學校的大學生。讓民航票價進一步適應中國百姓的消費水平,服務質量進一步符合百姓需求,是廣大旅客對民航的衷心期待。記者在海口機場看到一幕,一名外國旅客攜帶的酒因不能過安檢,不知所措地愣在那裏,旁邊的安檢人員一臉冷漠。在廣州白雲機場,記者看到,一個航班臨時更改了登機口,臨近起飛,幾名旅客跑得氣喘吁吁地奔往新登機口。其實,如果提前告知一聲,旅客就可直接去往新登機口,免受奔波之苦。白雲機場內的運客電瓶車收費,引起眾多旅客不滿。

    功夫在平時

    王勇平説,人民群眾的建議和意見對鐵路春運工作的促進很大。廣大百姓期待著,百姓的意見和建議不僅能促進鐵路春運工作,而且,更能融進廣大交通運輸部門的日常工作中,促進他們再上臺階,這是化解春運難的根本。

    鐵路運力嚴重不足,不僅成為春運的瓶頸,而且成為經濟發展的制約。人們期待著鐵路儘快敞開大門,吸納各方資源流入,借國家擴大內需的東風,讓中國的鐵路里程儘快地延伸,列車儘快地多起來。

    我國公路建設突飛猛進,國家高速公路網正在加速形成。公路運輸管理急需建立起全國統一的運輸管理網,提高公路安全管理水平,降低公路運輸效率,吸引更多的旅客乘坐汽車,併為越來越多的自駕車族提供便利出行條件。

    降低運輸成本,提高服務質量,讓票價進一步貼近百姓,民航將在中國春運和日常運輸中發揮出更大的作用,取得更大的市場份額。

    中國城市發展研究會特邀研究員田志華指出,加強綜合運輸體系建設,500公里以內的運輸以公路為主,500公里以上則發揮鐵路、民航運輸優勢,讓各種運輸方式能更好地發揮協同效應,為更多旅客提供服務,是化解明年春運難的治本措施之一。

    廣大百姓衷心期待,明年春運能“優”更多,“憂”更少。