新華社南寧２月２６日電（顧洪洪、殷海鷹）我國最大的柴油發動機製造商玉柴集團２６日展示了我國第一台擁有自主知識産權的轎車柴油發動機YC4W，從而填補了我國轎車柴油發動機的空白。面向輕型乘用車市場的YC4W發動機達到歐III排放標準，它的問世表明馳騁在中國大地上的輕型柴油乘用車沒有“中國心”的歷史將被徹底改寫。

    在玉柴集團舉行的“2006年策略發佈大會”上，這臺轎車柴油發動機成為眾人矚目的焦點。據介紹，YC4W代表著我國柴油乘用車發動機的最高水平。YC4W採用了電控高壓共軌燃油噴射系統，同時還應用了帶中冷廢氣再循環、可變截面渦輪增壓等技術，具有技術領先、高可靠、低油耗、低排放等諸多優點。其高能源利用率，低排放和完美的使用性能。

    目前在歐美等發達國家，柴油車在乘用車市場佔有相當大的比例，西歐各國近年柴油轎車比例在50%左右。在我國，隨著燃油漲價、中國汽車行業首個油耗強制性國家標準《乘用車燃料消耗量限值》出臺，發展更節能的柴油乘用車也勢在必行。面對這種趨勢，不少人擔憂長期“以市場換技術”的中國汽車工業，將在柴油發動機技術上再次受國際廠商壓制。此次YC4W的亮相，無疑打消了他們的這種隱憂。

    玉柴集團負責人表示，目前汽車的柴油發動機技術和混合動力技術（尤其是柴油混合動力技術）是短期內降低汽車能耗的最有效方法，柴油在近二三十年內是替代汽油的最成熟、風險最小且較合理的選擇。玉柴推出YC4W不僅是為了滿足市場之需，更是為了表明一種態度，即民族企業也擁有能與國外主流品牌發動機平起平坐的技術水平，要讓中國汽車工業的未來掌握在中國人自己手中。（完）