全國每天有數千趟列車在一張由7.7萬公里鐵路營業線組成的鐵路網上不斷運行著。要保證列車運行秩序良好，關鍵是要按事先編制好的運行圖行車。第六次大提速前夕，鐵道部運輸局有關負責人對新列車運行圖進行了詳細解讀。

    新圖提速資源大幅增加——提速後，全國鐵路快速客運網絡規模迅速擴大，時速120公里以上的線路延展里程共2.2萬公里，其中時速160公里及以上的線路1.4萬公里，時速200公里及以上的線路6003公里，時速250公里的線路846公里。

    列車平均旅行速度提高——第六次提速後，全國鐵路旅客列車平均旅行速度達每小時70.18公里，比提速前提高了4.48公里。

    鐵路幹線通過能力提高——全國鐵路各局間75個分界口共計劃安排直通客車1110對，貨車2354對，分別比提速前增加213對和479對。

    機車車輛運用效率提高——全國鐵路共運用客車2043組30677輛，比提速前增加170組2964輛。

    直達重載列車比重擴大——以點到點始發直達、基地直達的運輸組織形式，加強了始發直達組織。圖定始發直達貨車組織佔全國鐵路裝車比例的36%。

    客貨運輸産品結構更新——新圖共安排時速200公里的動車組257對，其中區域內城際快速列車212對，不同區域中心城市間快速列車45對。安排開行夕發朝至旅客列車337列，比提速前增加32列。

    修程修制改革——動車組4000公里入庫檢修一次，一級檢修時間2小時，比既有客車壓縮三分之一。全國鐵路首次在列車運行圖上安排開行動車組檢測列車，每旬對所有時速200公里動車組開行區段進行一次動態綜合檢測。

    此外，新圖還對華東、華南、華北、西南和西北片區的車流徑路和編組計劃進行了全面調整。（記者 付毅飛）