想去餐廳吃飯，開啟車載導航功能或者拿出導航手機或者PND（便攜導航系統），就可以從周邊所有餐廳中，根據菜係種類等自由選擇。接下來你要做的事情就是，撥打導航設備提供的訂餐電話預定座位，按照指引到餐廳用餐。如果你開車前往，哪修路、哪堵車、哪個停車場還有空車位，導航設備會向你悉數通報；如果你選擇公共交通工具，該坐幾路車、在哪換乘等，也都不必自己操心，導航設備一定會把你引領到餐桌前。這是四維圖新總裁孫玉國描繪的導航産品帶給人們的便捷生活。

    據悉，2010年，我國GPS産業的産值將從2006年的120億元迅速上升到500億元。

    導航能管“吃穿住行”

    如今的導航設備不再像以前那樣“頭腦簡單”——只會報告你的位置和要去的地方在哪，隨著越來越多的娛樂、消費信息的裝入，它的“智商”不斷提高。

    近日在北京舉行的全國地理信息應用成果及地圖展覽會上，種類繁多的導航産品吸引著眾多普通百姓駐足，比如高德公司的“親情通”。這款主要為老人和小孩設計的機器，每個數字鍵可分別對應一位親人手機號碼，一按就可撥打。SOS鍵長按5秒立即啟動緊急呼叫，同時定位報警的地點，短信會通知到兩位親人。此外，用戶隨時可通過上網或發短信讓“親情通”幫助查詢親人位置，還可規定時間和範圍，孩子一旦“出圈”立即會發出短信通知。

    “我手機裝的就是這個軟體，很好用。”李先生在高德公司的“迷你地圖”展臺前高興地説。通過由該公司自主研發的LBS（位置服務）客戶端軟體，可搜索餐廳的簡介、圖片、人均消費、用戶點評等，還能與大家分享生活經驗或偶遇經歷。當然，要想享用這些功能，你需要一台智慧手機。

    而深圳凱立德信息技術有限公司即將推出的實景導航軟體，則連漢字輸入也省了就可查詢要去的路徑。“你在屏幕上畫個圈，就能出現回家的路徑了，不用再輸入地址，控制聲音大小也不用按按鈕，在屏幕上劃一下就行，”凱立德副總裁稽然邊演示邊介紹説，“我們致力於以安全為核心，把每步操作控制在0.5秒以內。”

    中國全球定位系統技術應用協會會長常志海表示，位置服務將成為GPS應用的重要領域之一，“供兒童、老人、寵物等特殊群體使用的GPS産品越來越多，如手錶、老人的拐杖、寵物的項圈等等。”

    動態交通信息成“新寵”

    記者在採訪中發現，部分消費者對使用導航設備的顧慮主要是信息無法及時更新，以及不能收到實時的路況信息。“在北京、上海這樣的大城市，實時了解道路擁堵的情況遠比一張地圖重要得多。”市民王先生説。

    對於數據的更新問題，常志海認為，由網絡提供地圖服務將是未來的發展趨勢之一，“我們現在都是整體更新，所有數據都要換掉，但是很多地方可能你一輩子也去不了，所以我覺得以後的方向是，你需要什麼信息，就從地圖供應商的網站上隨時下載，更具個性化。”

    而不少公司已在這一領域推出新舉措。凱立德與聯想開發的一款手機能實現實時更新。此前，GPS手機的數據升級時間一般為3—6個月。“這款手機價格不足千元，其升級像使用殺毒軟體一樣，進入專門的數據庫就可以實現數據更新，而不用像其他機型一樣去服務網點升級。”稽然介紹説。

    實時的動態交通信息可讓用戶選擇合理的行駛路線，這同樣是節能減排的重要舉措。中國首家支持動態交通信息發佈及導航應用的地圖廠商四維圖新，其商用服務的實時路況導航，目前已在北京、上海、廣州、深圳4個城市商業運行。在搭載這一系統的愛國者移動互聯網設備上，用戶可看到實際道路擁堵情況，並可根據需要選擇數據更新時間，最短為兩分鐘。

    導航産業也應設門檻

    “這些産品市面上都能買到嗎？”參觀展覽的北京市民王先生説，他正打算給新車配個導航儀，但不知道選什麼牌子的。

    因為硬體價格昂貴，我國新車導航裝配率只有4.52%，遠遠低於日本和歐盟的60%和20%—30%。許多準備選購後裝導航設備的有車族和王先生有著一樣困惑。常志海透露，市場上目前有200多個品牌的導航産品，還不包括大家通常所説的“白牌機”，也就是沒有預裝地圖的裸機。正版地圖的升級價格大概在200元左右，一些硬體廠商為了降低成本但是也不使用盜版，就銷售裸機，讓購買者自己去裝地圖。自從GPS行業興盛開始，“裸機+盜版”的銷售模式便如影隨形。

    而現實生活中，被導航設備“誤導”的人不在少數。其原因之一是盜版地圖軟體氾濫。據不完全統計，正版軟體只佔30%左右的份額。孫玉國説，這已嚴重制約了我國GPS導航産業發展。使用盜版的最終後果是消費者利益受損。盜版産品無法得到及時的升級服務，往往會遇到信息與位置漂移、死機、信息錯誤、使用不方便等問題，輕則讓用戶感嘆導航儀名不符實，嚴重的還會帶來不必要的危險和損失。

    凱立德公司董事長張文星表示，由於産品過於同質化，GPS硬體製造門檻過低，PND價格一路走低，品牌機價格已經從兩年前的最低4999元一路降至如今的900元左右。

    對此，常志海表示，目前國家對導航産品還沒有設定門檻，即市場準入標準。“我們正在聯合有關部門制定這一標準，指標主要包括反應速度、POI（興趣點）的數量、耐高溫、耐寒性能等。”他説。

    與此同時，協會也正積極推動一些正規廠家的産品到蘇寧、大中電器、新華書店等地方銷售，銷售人員也經過專業培訓。“進入這些地方的産品都有保證。”常志海説。（記者 操秀英）