今年以來，民航航班延誤呈反彈趨勢。今年第二季度，民航全行業航班正常率為81.62%，這已明顯低於去年10月的水平。到了三季度，航班正常率進一步下降為80.29%，其中三大航空集團主力的中國國際航空公司航班正常率跌落80%，為78.41%，居延誤率之首。

    官商作風導致反彈去年以來，民航總局出臺措施治理航班延誤。經過半年治理，去年10月份，中國民航航班正常率達到了86.6%的歷史最好水平。

    在政府部門綜合治理下，航班延誤問題為何在今年出現反彈？中國人民大學公共管理學院副院長、博士生導師許光建分析指出，背後的深層原因在於，航空公司計劃經濟的思維方式和經營模式仍在起作用，認為旅客應該無條件聽從航空公司的安排，這是一種“官商”式的老爺作風的體現。

    許光建指出，民航已經越來越成為普通大眾的消費方式，民航必須樹立起“為平民服務”的思想，把自己放在市場中重新定位，才能滿足大眾需要。用犧牲旅客利益的航班延誤式的做法，來換取市場和效益，對航空公司來説，無疑是一種自殺行為。

    時刻表不得隨意變更

    進入冬季，民航系統目前執行著冬春季航班時刻表。民航總局有關負責人強調，航班班次一經排定和公佈後，不得隨意變更，維護航班時刻的嚴肅性，保障旅客利益。

    這位負責人介紹説，航班班次是在航空公司進行市場調研、上報計劃的基礎上，結合民航總局進行的市場調研和預測情況排出的，目的是為了更好地滿足旅客出行需求。維護航班時刻的嚴肅性，是民航對旅客誠信服務的表現。

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    航班延誤可投訴

    旅客遭受航班延誤時，可採取投訴的辦法維護自身權益。

    民航總局公佈的民航總局消費者事務中心和各航空公司服務質量監督部門的消費者投訴受理電話和傳真如下：