真正意義上的京滬空中快線8月6日將正式開通。記者7月25日在東航北京分公司掛牌儀式上了解到，新的京滬快線將由東航、國航、南航、海航、上航共同參與，實現30分鐘一班，旅客隨到隨飛任意簽轉，並享有專用辦票櫃臺、專用安檢通道服務，從而輕鬆實現京滬間快速穿梭旅行。據透露，京滬快線還只是民航總局打造國內空中快線網絡的第一步。

    在此之前，東航“京滬快線”品牌已經推出好幾年，每天8時至21時在首都機場和上海虹橋機場逢整點發出一個航班，加上其他時刻飛往浦東的航班，東航實際上每天在京滬線上航班多達20班左右。近年來，國航也不斷加大京滬航線的運力，每天航班同樣達到19班左右。不過，京滬兩大機場的運行資源緊張，辦票、安檢排長隊，旅客並未明顯感受到“快線”的便捷，尤其趕上誤機時，航空公司間航班不能互相簽轉，旅客往往需要等待一兩個小時才能坐上後續航班。

    8月即將推出的京滬新快線，將由民航總局牽頭實施，是航空應對鐵路持續提速競爭壓力而打造的精品航線。據了解，首都機場將在2號航站樓Q島開闢8個京滬快線的專用辦票櫃臺，並有專用安檢通道快速過檢，機場還將為京滬快線提供專用停機位、固定登機口。“普通旅客辦票安檢通常須提前1小時到機場，熟悉京滬快線登機流程的商務旅客，一般提前半小時到機場都來得及。”而根據民航總局的計劃，京滬快線試點之後，北京、上海、廣州、深圳等主要商務城市間都將構建起空中快線網絡，為商務旅行提供前所未有的便捷。

    即將開通的京滬快線，最大的優勢還在於無限制簽轉。如東航機票可以簽轉國航、海航、南航等，但可能會約定8.5折以上機票才能自由簽轉。但民航總局相關負責人表示，京滬快線不會抬高票價水平，不要求航班時刻靈活變動的普通旅客，仍然可以選擇無法簽轉的低折扣機票。(記者 涂露芳)