|
為進一步促進國際航空運輸發展，以B787和A380遠程寬體飛機引進為契機，大力發展遠程國際航線，民航總跼踀進國際航空運輸發展領導小組近期審議並公佈了2008/2009年國內航空公司新開歐美遠程國際航線及新增班次的初步分配方案。具體如下：
一、2008年歐美遠程航線初步分配方案
（一）新開歐美遠程定期客運航線
|
公司
|
航線
|
批准班次
|
計劃執行時間
|
|
國航
|
北京－柏林
|
7班/周
|
2008年3月
|
|
北京－伊斯坦布爾
|
7班/周
|
2008年3月
|
|
北京－華沙
|
7班/周
|
2008年10月
|
|
南航
|
北京－紐瓦克
|
7班/周
|
2008年7月
|
|
廣州－莫斯科
|
7班/周
|
2008年10月
|
|
東航
|
上海－洛杉磯
|
2班/周
|
2008年6月
|
|
海航
|
北京－柏林
|
4班/周
|
2008年5月
|
|
北京－西雅圖
|
4班/周
|
2008年6月
|
|
上航
|
上海－維也納
|
5班/周
|
2008年夏秋
|
|
上海－漢堡
|
3班/周
|
2008年夏秋
|
|
上海－蘇黎世
|
3班/周
|
2008年夏秋
|
（二）現有歐美遠程航線增加班次
|
公司
|
航線
|
批准班次
|
計劃執行時間
|
|
國航
|
北京－洛杉磯
|
7班/周
|
2008年3月
|
|
北京－莫斯科
|
7班/周
|
2008年3月
|
|
上海－巴黎
|
4班/周
|
2008年3月
|
|
北京－巴黎
|
7班/周
|
2008年3月
|
|
上海－米蘭
|
4班/周
|
2008年3月
|
|
北京－舊金山
|
7班/周
|
2008年10月
|
|
南航
|
廣州－洛杉磯
|
2班/周
|
2008年6月
|
|
東航
|
上海－紐約
|
3班/周
|
2008年6月
|
|
上海－倫敦
|
2班/周
|
2008年6月
|
|
上海－溫哥華
|
4班/周
|
2008年9月
|
二、2009年歐美遠程定期客運航線初步分配方案
（一）新開歐美遠程定期客運航線
|
公司
|
航線
|
批准班次
|
計劃執行時間
|
|
國航
|
北京－多倫多
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
北京－華盛頓
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
上海－舊金山
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
北京－曼徹斯特
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
北京－蘇黎世
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
北京－杜塞爾多夫
|
7班/周
|
2009年10月
|
|
北京－維也納
|
7班/周
|
2009年10月
|
|
上海－羅馬
|
7班/周
|
2009年10月
|
|
北京－米蘭
|
7班/周
|
2009年10月
|
|
南航
|
北京－底特律
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
北京－倫敦
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
廣州－溫哥華
|
7班/周
|
2009年7月
|
|
海航
|
北京－芝加哥
|
7班/周
|
2009年6月
|
|
北京－紐瓦克
|
7班/周
|
2009年10月
|
|
上航
|
上海－西雅圖
|
3班/周
|
2009年夏秋
|
|
上海－洛杉磯
|
7班/周
|
2009年夏秋
|
（二）現有歐美遠程航線增加班次
|
公司
|
航線
|
批准班次
|
計劃執行時間
|
|
國航
|
北京－溫哥華
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
北京－紐約
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
北京－法蘭克福
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
南航
|
北京－阿姆斯特丹
|
7班/周
|
2009年3月
|
|
